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Zu viel Ventilspiel und zu früh öffnen passt nicht zusammen, es sei denn der Zahnriemen liegt falsch. Da hast du natürlich Recht ](*,) So langsam gehen mir auch die Ideen aus, aber eine hätte ich noch. Könnte es sein, dass die Zündfunken deutlich zu schwach sind und das Gemisch nicht richtig zündet...

Also der Link funktioniert… Was mich etwas stört, ist das deutlich hörbare Ventilspiel. Hier würde ich jetzt den Ventildeckel abnehmen und das Ventilspiel ordentlich einstellen. Hier kannst du dann auch gleich prüfen, ob der obere Totpunkt mit der Markierung an der Riemenscheibe übereinstimmt. Pausc...

Sehr schön anzusehen, gefällt mir gut

Ich muss das Thema leider noch mal ansprechen… 410er Typ1: Bremstrommel am VTG, kein 4WD Schalter 410er Typ2: Bremstrommel am VTG, 4WD Schalter 413er uns Samurai: Keine Bremstrommel am VTG, 4WD Schalter. Ich habe hier ein VTG mit Bremstrommel und 4WD Schalter. Das soll aus einem 413er sein. Gab es d...

as.parts steht quasi für Angelika Stracke parts. Die Firma ist bei mir fast ums Eck, war da schon öfters.

Der Betreiber meinte mal zu mir, er wolle weg von Ebay, weil ihm die Gebühren zu hoch sind. Jedenfalls sind die Teile vor Ort deutlich günstiger als auf ebay…

Moin Marko

Stracke gibts noch, die heißen as.parts auf ebay.
Aber eigentlich müsstest du den Verlust dann auch am HBZ sehen können. Hast du mal in die Trommeln reingesehen, ob da was sifft?

Gruß
Alex

Moin Achim

Theoretisch könntest du den Unterdruck im Ansaugkrümmer abgreifen. Also Loch bohren und einen anständigen Anschluss reindrehen. So ist es auch beim Samurai gelöst.

Ebenso Gruß aus der Pfalz
Alex

Der Ausrückhebel kannst du und sollst du dem Kupplungsseil anpassen können. Deswegen hat der auch eine Verzahnung. Ich musste den auch schon versetzen, da es verschiedene Hersteller von Kupplungsseilen gibt, die alle unterschiedlich lang sein können. Entscheidend ist hier tatsächlich nur der Kupplun...

Könnte man nicht zwischen die hintere Kardanwelle noch ein VTG einbauen? Der Eingang wäre dann quasi ehemals Ausgang Vorderachse und Ausgang bleibt Ausgang Hinterachse. Somit kann man dann zwischen Neutral und 4H bzw 4L schalten, jenachdem wie das eigentliche VTG geschalten ist. Der Schaltknüppel wä...

Du bist auf dem richtigen Weg