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Ist genau so wie kommentiert wurde.

Drehe den Motor durch und drücke den Finger ins Kerzenloch.
Dort wo Luft raus kommt, ist Zünd OT. Auf den stellst du den Verteilerfinger.
Der wird dann gezündet. Um es möglichst einfach zu erklären.

Die beste Qualität istr immer noch original Suzuki. Die haben reibungsmindernde Gleitschuhe zwischen den einzelnen Lagen und sind sehr komfortabel. Ich liebe diese Federn. Alles andere ist härter und höher. Das Thema hatte ich schon vor über 10 damals bei Offroad Stracke, die mir genau das immer sag...

Aus dem Zündverstärker muss ein gepulster Minus kommen.
Die Zündspule kannst du ohmisch durchmessen.
Niederspannungs und hochspannungsseitig.

Wenn er nur im 4. Gang leise ist, dann sind die Lager im Schaltgetriebe defekt.
Ist ja aber bei dir nicht der Fall.
Ist er leise, wenn du die Kupplung trittst?

Suche mal ab dem Verteilergetriebe Richtung Achse.

Da hast du Recht! Habe das schmerzhaft in jungen Jahren an einem russischen Kleintraktor lernen müssen. Hatte tagelang Spaß mit den Schmerzen im Arm. Das war damals einfach nur dumm. Motor ging wehrend der Fahrt einfach aus und ich dachte, ich muss am Zündkabel rumspielen, das dann durch schlug! Ech...

Die Kerze bitte nicht halten.
Das tut sonst aua!
Lege sie irgendwo hin, wo sie Masseverbindung hat.
Alternativ kannst du auch das Mittlere Kabel vom Verteiler abziehen und 2-3mm vom Blech entfernt festklemmen.
Da siehst du dann auch den Funken.

So viel Festigkeit verlierst du durch das verzinken nicht.

95% der Schrauben kannst du nach dem galvanisieren weiter verwenden, wenn die nicht komplett vom Rost zerfressen wurden. Deshalb sortiere ich vorher aus. Alles was original verzinkt war und keine Farbe abbekommen hat, kannst du direkt abgeben. Schrauben die mit Farbe versaut sind, musst du entlacken...

Erfahrener Motorenbauer sagt gar nichts aus.

Kannst du was zum Thema wie leicht dreht der Starter sagen?
Hast du ein Kompressionsprüfer?

Bei den Köpfen ist ohne Spezialwerkzeug nicht viel zu holen. Habe oft 8v Köpfe bearbeitet. Ventilsitze nach außen verlegt, Ventilsitzwinkel angepasst und die Veniltellerform bearbeitet. Mit einer dbilas Nockenwelle holst du beim 8v nur wenig Leistung. In Kombination mit der Erhöhung vom Verdichtungs...