letztendlich lag es tatsächlich am Relais und eigentlich an der ganzen Einheit. Nahezu sämtliche Kontakte waren korrodiert. Hab die vorsichtig mit Sandpapier gereinigt und mit nem Wattestäbchen sicherheitshalber ein Tüpfelchen Kontaktspray draufgetupft. Hab alles wieder zusammen gebaut, dabei am Sch...
es war tatsächlich so wie im Video beschrieben. hab den Lenkstockschalter ausgebaut, alle Kontakte von Korrosion befreit, wieder zusammen gesetzt und siehe da, es funktioniert! langsam, intervall und schnell… er fährt auch immer in die Endlage! war eigentlich kein Hexenwerk, nur muss man arg vorsich...
Was er da am Schluss noch gelötet hat, erschließt sich mir nicht ganz. Vielleicht hatte er nur ein lockeres Kabel. Also das kann vielleicht helfen oder zumindest kaum schaden. Materie und Löten brauchst dazu sicher nicht. Natürlich schadet ein Tauschschalter deshalb auch nicht. für mich sah es aus,...
bleibt eigentlich nur noch die Frage, ob die Lenkstockschalter von den älteren Modellen plug n play an das Facelift Modell passt, rein optisch ist beim Facelift der Warnblinkerknopf breiter (wäre nicht tragisch) und der Hupenkontakt ist kein Ärmchen sondern ein federnd gelagerter Stift. (könnte auch...
das Scheibenwischerrelais sitzt im Lenkstockschalter. Ich geh davon aus, dass die Kontakte innerhalb korrodiert sind und deshalb der Scheibenwischer nur noch auf höchster Stufe läuft. Man kann die Kontakte wieder fit machen, allerdings kann ich weder löten, noch hab ich eine Ahnung von der Materie, ...
moin, suche für meinen 2002 Samurai (Facelift) einen funktionierenden Lenkstockschalter. Gerne auch im Austausch gegen meinen mit nicht mehr ganz so gut funktionierendem Scheibenwischerrelais.
https://up.picr.de/45956712ir.png https://up.picr.de/45956713dh.png https://up.picr.de/45956714ex.jpeg hier mal 2 Varianten. einer ist von mir (mit zusätzlichem Massekabel) und einen anderen (aus dem Netz) die Farben variieren, aber beide Eingänge sind jeweils durch Masse verbunden. Bei meinem geht...
Die Farben variieren ja gern etwas am Motor. Kann es sein, dass irgendwas am Stecker vertauscht ist? Nach Plan wäre es ja so: + blau geht direkt ins Gehäuse vom Motor + gelb/blau geht an die kleine Platine am Gehäuse vom großen Zahnrad und da an den motorseitig 1. Schleifkontakt - am motorseitig 3....
