SUZUKI-OFFROAD.net

Hallo Philip,

kannst du gerne machen.

Gruß Bernhard

Hallo Philip,

auch von mir ein herzliches Willkommen. Wenn du Fragen zu einem LJ hast kannst du dich gerne an mich wenden. Wir haben nun seit 38 Jahren unseren LJ und er wird täglich bewegt und auch im Gelände gefordert.

Gruß Bernhard

kurt (eljot ) hat geschrieben:kann es evtl sein das sich der motor im kreisverkehr etwas zur seite neigt und dir das zündkabel zwischen verteiler und zündspule etwas rauszieht ?
mfg kurt

Das kann ja sein, aber wenn das Zündkabel so abgezogen würde könnte man ihn doch nicht einfach nach dem Kreisverkehr wieder starten.

Hallo Achim, kann es sein das der Schwimmerstand zu niedig liegt und beim Kreisfahren nicht genug Spritt gesaugt werden kann? Kann man ja einfach in dem Schauglas am Schwimmergehäuse sehen. Geht aus wenn ich auf die Kupplung trete: Schließt evtl. irgendetwas (Kupplungsseil oder Hebel) durch Kontakt ...

Hallo Nanno,

es hat mich total überrascht das es in Österreich so anderst (kompliziert) sein soll. Aber andere Länder andere.....

Mal was Anderes: Kannst du mir sagen wie du es machst wenn du nur einen Teil eines Posts zitiren willst? Ich bekomme immer nur den ganzen Beitrag zitiert.

Gruß Bernhard

Hallo GFK-Interessierte, wir haben gerade vor 2 Monaten einen Samurai mit der Karosse von Weiß aufgebaut und durch den TÜV gebracht. Einschließlich H-Kennzeichen. Es gibt keine ABE für die Teile aber einiege Gutachten über das Splitterverhalten und Brandverhalten der Teile. Es gibt auch ein TÜV-Pake...

Ok, das ist krass. Danke für die Info.

was denkst du denn wie lange du Ruhe hast und keinen Rost mehr bekämpfen mußt nachdem du alles, was du jetzt sehen kannst, geschweißt hast? Da alles neue Bleche sind... 3-6 Monate, dann kommt sicher der erste Rost wieder durch. Das ist einfach so. Klar, GFK ist da eine ganz andere Ansage, ist aber ...

Ganz ehrlich, als jemand der seit rund einem Monat an der Karosse seines SJ410 dran hängt: so schlimm ist es nicht, es kostet nur Zeit und Geld und gelegentlich ein bissl Nerven , die zu flicken, aber dann ists halt gemacht. Den Mehrwert einer "besseren" Karosse halte ich mittlerweile für...

Mein Samurai lief grottenschlecht, entweder drehte er hoch oder ging fast aus. Fehlercode sagte Drosselklappengeber. Den habe ich ausgetauscht und es war zwar anders aber nicht viel besser. Hatte gar keine Kraft. Habe dann bevor ich ewig weiter suche das Steuergerät zu EPS zum Überprüfen geschickt ...