N Crossmoped stellt man vom Standgas her so ein, dass sie ohne gasgeben nach ein paar wenigen Sekunden von alleine ausgeht. Umso weniger Standgas, umso mehr Motorbremse vor Kurven. Für Wald und Wiese einfach das Standgas höher stellen. Ich vermute aber nicht das dies das Problem bei dir ist. Die alt...
Kurze Info für alle, die das Problem auch mal haben sollten. Habe mir eine Kunststoffbüchse drehen lassen (ich glaube aus PA, aber jeder Kunststoff für Gleitanwendungen sollte hier gehen). Die Büchse lässt sich sogar von unten wechseln, wenn man keine Lust hat die ganze Säule auszubauen. Einfach das...
Danke schon mal, werde jetzt die Lager Nadellagerkränze tauschen, und hoffen, das es dann gut ist. Vom Schweissen am Doppelzahnrad halte ich nicht viel, der Umbau ist von MArco gemacht worden, da meine Maschinen zu klein sind. Samurai Doppelzahnrad abgedreht, 410er ausgedreht, und dann in die Passu...
Ja irgendwie so werd ich das dann auch wohl machen, war gestern beim Suzihändler, die Büchse ist einzeln nicht erhältlich. Nur die ganze Lenksäule für schlanke 300eur
Ich möchte den Thread mal hochholen. Habe auch erhebliches Spiel im Lager der Lenksäule. Das über dem Kreuzgelenk. Wie ist die Lenkstange denn gelagert, per Messingbuchse? Kann man diese noch bei Suzuki neu kaufen? Über Erfahrungen würde ich mich freuen! Thx Edit: Hab noch was gefunden: Im Spritzrau...
Würde dir auf Grund des Motors auf jeden Fall zum Samurai raten. Der Sj413 hat einen absolut kapriziösen Vergaser mit dem es sehr viel Ärger gibt und der einem das ganze Fahren vermiesen kann. Zudem ist die Steuer beim Samurai dank Kat deutlich günstiger.
Nochmal eine kleine Anmerkung: Meine Scharniere waren sehr ausgeschlagen, wodurch sich die Tür nur sehr schlecht justieren ließ. Man kann die Scharniere leicht neu buchsen. Einfach den Bolzen komplett entfernen und gegen einen V2A Rundstahl, d=8mm ersetzen. Unten neu Verschweißen. Untere Länge des B...
