Wenn du ohne große Hindernisse beim Zerlegen so weit gekommen bist, macht dir das Abziehen des großen Zahnrades auch keine Probleme. Die Schaltung ist nicht gerade komplex, keine Angst.
Du kannst auch das große Zahnrad abziehen, da kann ein Abzieher gut angreifen, der Tachoantrieb kommt dann mit.
Einen derartig heftig verschlissenen Antrieb habe ich aber auch noch nie gesehen. Da ist mindestens auch das Ritzel hin oder die Tachowelle war mal so richtig fest.
Servus Andreas, Gratuliere zum Garagenfund. Kannst du uns Fotos zeigen? Zu deinem Problem: Das könnte schon das Diff sein, eventuell aber auch die Kardanwelle. Die hast du ja eh schon in der Hand. Prüfe ob die Kreuzgelenke leichtgängig und spielfrei sind. Das Öl in der Hinterachse kannst du Dir auch...
Kann es sein, dass eine sprachliche Verwechslung zwischen CE und ECE -Prüfzeichen vorliegt? Ein nuschelnder Prüfer verschluckt das vielleicht auch mal. ECE-Prüfzeichen (E im Kreis) ist gefordert und die teuren LED-Dinger haben das auch. Die Ltprtz sind absolut geil, gibt aber auch andere Varianten. ...
Wurde nach deinen Maßnahmen jeweils auch der Fehlercode wieder gelöscht? Die MKL bleibt normalerweise an, bis der Fehlercode gelöscht wurde. Wenn er dann immer noch vorhanden ist springt sie wieder an.