Von langer Haube zu langem Heck, na dann bin ich gespannt wann Du zum ersten mal nach mehr Leistung fragst . Herzlichen Glückwunsch zum Kauf und der Last "das Laster" das du dir da eingefangen hast.
Die Querrohre stopfen wegen Dreck, und den Abstand der Blattfederaufnahmen vorne vergrößern damit man federlagen von hinten einbauen kann, die vordere Feder ist für fette Verschränkung etwas kurz. Wenn Bodylift geplant ist, dann den Tank um entsprechendes Maß höher legen.
Um möglichst wenig Auflagen zum Aufbau zu haben, würde ich die Karosserie abschneiden, eine Plattform anbauen wie eine Pritsche, und die Umsetzung der Kabine dann als Ladung zu machen. Als fester Teil des Farzeugs muss die Kabine viel mehr Anforderungen erfüllen.
Echt stark, mir geht das Herz auf. Hast du Bilder von innen in die Kabine? Und wie ist das Fahrwerk? Die von mir gemachten Aufnahmen für federn und Dämpfer hast du so gelassen, oder? Und dann mit Jeep federn und den von dir beschriebenen Dämpfer? Ich hatte das glaub alles auf Trailmaster Dämpfer für...
Das vitara VTG zu verwenden macht keinen Sinn denke ich, das ist allein von der Position schlecht. Die vordere Kardan würde kürzer und höher, das ist nix.. Die Automatik vom 1,6 vitara hat kein steuerteil, das macht alles intern über hydraulische druckverhältnisse. Da wird nur über Zug die Drosselkl...
Schönes Projekt. Das Getriebe vom Vitara müsst Ihr halt auch umbauen wegen des angeflanschten Verteiler. Ich würde da gleich auf ein Automatik gehen, ein Wandler kann die Diesel NM viel besser glätten. Ich würde auch fast sagen die Gesamtuntersetzung ist zu kurz für die Drehmomentkurve vom TDI.
Ein paar hübe fett sind hier schon mal falsch plaziert. In den Freilaufnaben ist nur ganz wenig Fett. Diese schalten pneumatisch, fett stört da. Wenn das System nicht korrekt arbeitet geht meistens ein Fehler im Steuergerät an. Entweder du ignorierst das Geräusch bis die Herkunft eindeutig wird, so ...