SUZUKI-OFFROAD.net

okay Bilder mach ich dann morgen wird leider schon dunkel

versuche dann auch gleich das mit dem Unterdruckzylinder

Also von stabilem Leerlauf kann wirklich nicht die Rede sein....leider :cry: muss immer in schneller Abfolge Gas geben damit er nicht ausgeht was mich stutzig macht ist, dass das Steuergerät aus dem anderen VSE nicht passt und die Stecker die Selben sind wie am JSA ich kanns mir einfach nicht erklär...

wir haben grade den Test gemacht und die Pumpe nochmal seperat mit 12V angestromt, Ferhler bleibt der selbe: keine Durchgehende Gasannahme und nur mit Gasstößen am Leben zu halten werde mich dann doch mal auf den Druckregler konzentrieren, Werkstatthandbuch habe ich aber ich weiß nur nicht wo es rum...

Also auf ebay steht ganz klar dass die Pumpe 5 Bar macht, dachte ich könnte die verwenden :oops: kannst du mir sqagen wo der Druckregler sitzt und wie ich herausfinde ob er wirklich funktionsuntüchtig ist, das müsste man ja durchmessen können :-k vom Fehlerbild her ist das hier das selbe Problem htt...

oh tut mir leid das wusst ich nicht also angeblich soll die Pumpe 5 bar machen ich glaube um die drei Bar bräuchte so ein Samurai mindestens

http://www.ebay.de/itm/321470346698?_tr ... 993.R3.TR3 hoffe jetzt gehts

Ich glaube die g-kat-Modelle gabs ab 1990, Motor hieß glaub ich G13B und wenn ich mich nicht ganz irre, gibt es hier im Forum einen Thread wo solche grundlegenden Sachen drinstehen

Gruß ausm Saarland

wie das Steuergerät angepasst wurde weiß ich nicht genau, das ist eine Aussage des Vorbesitzers. Jedenfalls haben wir neben dem Patienten noch einen tadellos laufenden VSE rumstehen (Stecker passen nicht) und einen perfekt eingestellten JSA (Stecker passt, läuft aber genauso schlecht wie vorher).Wir...

Erstmal danke für den tipp werde mal danach schauen. Kannst du mir sagen eo der drosselklappenpoti sitzt? Und nun zum stuergerät: der suzuki läuft mit dem jsa steuergerät genau so scheisse wie mit dem vorher eingebauten angepassten aus dem vitara, das von einem anderen vse der hier noch rumsteht pas...

Neue Ergebnisse nach Vergaserreinigung:

Motor lässt sich mit mehreren aufeinander folgenden Gasstößen am Leben halten, säuft jedoch bei kontinuirlicher Gasannahme ab und geht aus.
Check-Engine_Leuchte zeigt folgenden Code: _*__**_ ( *:Blinken _: Pause )

Hallo Suzuki Forum, ich habe ein Problem mit unserem Santana Samurai (69 PS Einspritzung 1,3l BJ. unbekannt).Er stand sehr lange nach einem Schaden, den wir uns im Gelände geholt haben, das Steuergerät wurde durch ein angepasstes aus dem Vitara ersetzt, jedoch bekam er keinen Sprit. Also bestellten ...