SUZUKI-OFFROAD.net

hat jemand von euch Erfahrungen mit so einem Fahrzeug gesammelt, will mir den zulegen als Zugfahrzeug, Bj. 2000/190.000km Ich habe schon gestöbert im Netz, so richtig fündig geworden bin ich nicht ob er Schwachstellen hat was Rost betrifft etc.

ist der Schlüsselrest denn nun raus oder steckt er immer noch? wenn er raus ist, wie hast es denn nun geschafft?

mit viel Glück reicht auch schon 8 bar Druckluft und eine lange Ausblaspistole

ich hab das nun auch so gemacht, allerdings hab ich das große Zahnrad ausgefräst statt ausgedreht und den Keil weg gelassen, Übermaß hab ich 50µ genommen, laut Berechnung hält die Schrumpfverbindung über 600Nm, hier der Link wenn jemand mal rechnen mag :) http://www.schweizer-fn.de/berechnung/masche...

eventuell handelt es sich um Bremsflüssigkeit?

du wirst auch nicht vom Lenkrad aufgespießt, genau deswegen ist das ja so gemacht, damit sich der vordere Teil bei einem Unfall in das hintere Stück der Lenkstange schieben kann allerdings muß es schon ganz schön krachen damit sich überhaupt der Starrahmen so weit verformt damit das Lenkgetriebe nac...

also irgend was ist faul, die beiden Aussparungen waren gegenüber, aber Frontantrieb ist weg im 4WD High & Low und mit beiden Schalthebeln das gleiche Problem, keine Ahnung was des ist, ich baue mal das VTG wieder aus am WE, bin ich eben nur mit 2WD Heck rum gefahren, Dank der Reifen von Toxic w...

also abgenutzt sieht die nicht aus, die aus dem 410er war eher runtergewirtschaftet, da war das kurze Stück unter der Kugel sogar etwas verbogen

schau mal hier, die Bilder sind sehr aussagekräftig http://www.ebay.de/itm/4XS-EU-Suzuki-Sa ... 258e1bc98b

den Kabelbaum sehe ich nicht als das Problem, komplett wechseln mit Armaturenbrett, hab ich andersrum in einem Samu gemacht (auf 413 umgebaut)