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hätte vieleicht dazu sagen sollen das ich das nicht alleine gemachr babe sondern mir natürlich jemand hilft (bzw) ich der handlanger bin.

hab noch mal nach gemessen
und es handelt sich um 5 mm diverenz und da min ich mir ganz sicher

ja mim OT hatte ich auch probleme
genau wie mim verteiler

werde heute noch mal nachmesse die komplett höhe des kopfes bez. den unterschied

lies dem motor ja laufen ohne die abdeckung
und riemen ist nicht gesprungen

ja eder richtige zahnrimen ist es hab den alten auch mal drauf gemacht

also messe heute noch mal nach .

naja auch mit lockerem riemen müsste der moror doch laufen ?


naja was mir zudem schwierichkeiten bereitet hatte war der zündverteiler
dem musste ich so weit drehn das man ihn schon nicht mer fest machen konnte
igentwie ist in der sache der wurm drin

dumme frage aber was ist der stehbolzen ? warum soll an den ventielen den was fehlen ? die hab ich alle rein gedreht die frage ist nur warum läuft der motor so schlecht ? bzw jetz nicht mer.... als er gelaufen ist hat er etwas genagelt irgent wie bin ich ratlos vorallem weil es mein alltagsauto ist

hatte meine kopf beim fräsen weil ich meine kopfdichtung usw. gewechselt habe beim zusamammenbau aller komponenten stellte ich fest das der zahnrimen sehr locker um die spannrolle sitzt ... was mich sehr wunderte. nach dem alles zusammen gebaut war und der moror endlich ,,lief,, und ich fahren wollt...

Werde am Freitag meine Kopfdichtung usw. wechseln.

Hatte auch vor, meinen Kopf planen zu lassen.

Jetzt hat der, der den Kopf planen soll am Telefon gesagt, dass es halt ne grade Auflage sein soll und ich alles, was im Weg ist abbauen muss.

Sind die Ventile beim Sj Samurai 94 im Weg ?

nein es passt nicht auf den vitara

und nein ich suche kein vitara verdeck

sorry 2 mal gemacht

was merkt man da für unterschiede ?

wie unterscheiden sich die zündkerzen ?