SUZUKI-OFFROAD.net

Kann sein, dass ich das falsch sehe, aber irgendwie scheint die Vorderachse alleine zu verschränken während die Hinterachsfederung steif bleibt. Zu harte Federn?

Gruß und weiter so - ne tolle Kampfsau wird das!

Dann ergänzt aber niemand die SJ-Daten.

Hallo zusammen, immerwieder such ich mir einen Wolf bis ich endlich die Daten für die SJ-Getriebe gefunden habe. Die 3,65 vom 1. Gang kenn ich mittlerweile auswändig. Vielleicht mag jemand die Gänge 2-5 beisteuern. Ergänzend füge ich noch die Achsübersetzungen dazu. Als Anfang erstmal die mir vorlie...

Kannste ja finden wie du willst, "Seilwindenradius" habe ich mir tatsächlich ausgedacht, weil mir ein Wort gefehlt hat, was gerade diesen Bereich vorm Auto beschreibt. Insofern seh ich da schon Daseinsberechtigung... Egal, mehr oder minder klangvolle Wortschöpfungen können wir woanders diskutieren. ...

Ja, das weiß ich, in der OffRoad auch, wollte mit Marlo nur einen Scherz daraus machen.

wird doch mit dieser kombi kürzer als ohne diese maßnahmen, oder? Ja, um 10%, das ist ja das Problem. Wenn die Übersetzung "zu kurz" ist, hat man zwar Kraft aber ich krieg die Räder nicht auf Drehzahl, denn für den nächsthöheren Gang ists dann wieder zu lang und mehr als 29" sind schlecht unterzukr...

Böschungs- und Rampenwinkel. Sind bei einem Samurai wie deinem mit 33" nahezu unübertrefflich, der Jimny hat vorn einen etwas zu langen Überhang.


Gruß

Moinmoin, mittlerweile ist eine Lockright in der Hinterachse montiert und sorgt für ungeahnte Traktion. Ich gehe sogar soweit zu sagen, dass ausschließlich die Montage von Geländereifen eher optisches Tuning ist, denn mit Sperre ohne MTs komme ich weiter als mit MTs ohne Sperre. Um dem Ganzen die Kr...

Alle sprachlos hier? Die Gesamtübersetzung entspricht übrigens einem Samurai mit 5,14er VTG.

Kleiner Vergleich, quasi wie vorher/nachher: Klick!

Gruß