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Da warte ich noch auf Antwort.

Ich bin ein bisschen am Ende mit meinen Ideen.

Gibt es Regelventile, die mit entsprechender Verteilung aus einer Leitung zwei Leitungen machen? Dann könnte ich davon zwei verbauen.Mir läuft die Zeit weg, halbes Jahr ist über das Bremsenproblem bald vorbei.

Damit ist die Kraft ja noch nicht von zwei auf 4 Leitungen verteilt.

Klingt nicht nromal, wenn du es beim Fahren hörst. Kann aber alles Mögliche sein. Lager, Birfiedgelenke, die Naben selbst, das Differential.

Gibt es einen Nachbau des Aisin Bremskraftverteilers aus dem SJ413, der nicht 250 Öcken kostet? Oder ein alternatives Bremsverteilersystem, das ich da rein basteln kann?

Ich danke euch liebe Menschen:)

Hab es aber tatsächlich alleine durch denken lösen können.

Ich brauche bitte unbedingt und bald ein Foto vom Innenleben einer Kardanwellen Hanbdbremse. Hab den typischen Anfängerfehler gemacht und kein Foto geschossen. Jetzt bringe ich die Federn nicht sinnvoll unter.

Biete Bier beim nächsten Treffen

Moin Sven, willkommen bei den Chaoten:)

Ich bin im Moment ziemlich eingespannt und hab keinen Kopf ein Treffen zu organisieren. Hab bis Ende März Prüfungen. Und ne kaputte Bremse...

Radbremszylinder ist richtig, ist auch schon getauscht und mit dem alten war die Problematik auch da.
Bremskreisläufe liegen überkreuz. Vorne rechts ist ok.

Werde Ende der Woche nochmal in die Selbsthilfe fahren und alles auseinander nehmen

Das ist klar. Aber für Runerneuerte werden ja unterschiedliche Altreifen verwendet und es gibt Ungebauigkeiten in der Verarbeitung, wodurch bei einigen Herstellern die Runderneuerten gleicher Größe teilweise 3-5cm im Durchmesser innerhalb einer Größe abweichen.