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Soweit ich mich recht erinnere, hatte ich damals alle erstmal "handfest" angezogen und bin dann nochmal mit dem Drehmomentschlüssel drüber. Jetzt beim nachziehen hab ich das ganze schön nach Gefühl gemacht und nach den ersten 100 Kilometern ist bisher Ruhe. Hoffen wir mal, dass es dabei bleibt!

Nachdem ich die Tage über dachte, uns wirds den Motor komplett zerlegen (Öl in Wasser, Wasser in Öl, Wasser aus Kühler raus, Öl im Ventildeckel gespratzelt) habe ich mal die Zylinderkopfschrauben gecheckt und siehe da - konnte alle ne halbe Umdrehung nachziehen :shock: ! Genauso wie die vom Krümmer ...

Is des nicht ein irrer Aufwand? Muss ja die komplette Elektrik neu, oder?

Nachdem unser 410er wohl Motormäßig hinüber ist, steht die Überlegung an, nen neuen Motor reinzusetzen oder zu verkaufen und auf nen Samurai umzusteigen. Was mich zögern lässt, ist dass ich wahnsinnig viel Zeit reingebuttert hab. GFK-Kotflügel, neue Schweller, hintere Radläufe - Karosserie eigentlic...

Ne, das wär ja dann einfach :lol: ! Wir haben zumindest noch den alten - wenn´s schon nen neuen gibt. Die Reifengröße ging beim übersetzen vom deutschen Brief drauf. Ich sag´s euch: meldet nie ein Auto im Ausland an - nix als Ärger. Für das Geld und die Nerven, kannste alle zwei Jahre auch mit der M...

Das schöne an der Sache ist ja, dass im deutschen Brief noch beide Größen drin sind, aber bei der Ummeldung nach Italien sind die 195er rausgeflogen. Warum? Keine Ahnung! Es hilft auch nix den alten deutschen Brief vorzulegen, das interessiert die einen feuchten... Also müssen die 205/70er her. @Jun...

@ Hoizfux: ICH weiß das schon, aber erklär das mal nem italienischen TÜVer . Der sieht in den Papieren 205, dann muss da auch 205 drauf sein, dem kannst erzählen was du willst !

@ Juni: Ja, bitte, schick mir mal ein Bild!

Danke!

Guten Morgen zusammen, ne kurze Frage. Haben in Italien nen Samurai stehen, der in den Papieren lediglich 205/70 R15 eingetragen hat. Und die nehmen es in Italien beim TÜV mit den Radgrößen überraschend genau :shock: Jetzt sind die normalen 195er drauf, aber wir brauchen eben für den TÜV noch nen an...

Kopfdichtung ist neu, hab extra noch beim Offroadshop angerufen, welche Seite nach oben gehört, da nix markiert war. Bin mir diesbezüglich einigermaßen sicher. Riß im Block wär natürlich ungut. Hab ja extra Motor getauscht, um nen besseren Rumpf (v.a. Verdichtung) zu bekommen. Kann ein Riß im Kopf d...

Und wie erklärt sich dann das Wasser im Öl? Vor dem Umbau auf den alten Kopf ist mir weder ein erhöhter Ölverbrauch (müsste ja erhöht sein, da mit defekter Membran ja alles in Vergaser geht :roll:?) aufgefallen, noch hatte ich Wasser in der Ölwanne, als ich beim Nockenwellenschaden die Pleuellager v...