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Ich habe dir in deinem anderen Beitrag bereits ein Bild gesendet Du muss die Patrone (44 bzw. 45 seitlich aus dem getriebe raus ziehen. Dann kannst du das gehäuse hinten abnehmen. Meistens sitz die durch Dreck sehr fest. Ich mache das immer so, dass ich einen kleinen schlaghammer an die Patrone anpu...

Bekommst du bei Suzuki. Es gibt aber verschiedene. Hier die vom Samurai http://www.catcar.info/suzuki/?lang=en&l=bWFya2V0SWQ9PTV8fHN0PT02MHx8c3RzPT17IjEwIjoiTWFya2V0IiwiMjAiOiJFdXJvcGUiLCIzMCI6IlNhbXVyYWkgXC8gU0oiLCI0MCI6IlNKNDEzUS01XC9TSjQxM1YtNSAoRTAxKSIsIjUwIjoiVHJhbnNtaXNzaW9uIiwiNjAiOiI0NCA...

Hallo und willkommen.

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Letzhin gab es mal einen Beitrag in die Richtung. Ergebnis war da eine defekte einspritzdüse. Die hat nicht mehr weit genug geschlossen.

hi wegen der zu langen übersetzung der 413er achse da kann man relativ günstig die übersetzung vom alten vitara einbauen der hat dann als schsalter ne übersetzung von 5.12 zu 1 oder als automatik 4,6 zu 1 also deutlich kürzer als die vom serien 410er mfg kurt Wenn man die Teile liegen hat, ok. Anso...

Genau, Aber denke daran, dass du dann eine für den 410er viel zu lange Übersetzung hast. Die ändert sich dadurch nämlich von 4,11 auf 3,9 Grundsätzlch sind die Klauensperren sehr gut, wenn man sie korrekt eingebaut hat. Ich habe die im Samurai hinten seit nunmehr 25 Jahren verbaut und sie funktionie...

genau. Dur brauchst -eine Achse mit Parksperre -einen Difffansch und eine Schiebemuffe von Lehmann -Und dann noch den ganzen Ansteuerungskram (vw-Teile) -Ein befestigungsgehäuse (Eigenbau notwendig - da könnte ich dir was bauen) -Unterdruckanschlussröhrchen an der Ansaugspinne (Eigenbau) Und das gan...

mit BJ 88 hast du ja in der Tat einen der allerletzten 410er.
Die 413er hatten die Parksperre auch nicht bis zum schluss.
Kann beim 410er also auch so sein.

Wenn man nen Sperre will, muss man sich eine Hinterachse vom alten 410er besorgen. Die Tauglichen Teile für die Sperre bei LFT Lehmann

Es gibt Samurais, bei denen in den Papieren tatsächlich 413 Samurai drin steht

Aber das mit dem 413 sollte bei dem Auto tunlichst weg lassen, wenn man Ersatzteile kauft/besellt, da manche Sachen nicht passen (Achsen/Ãœbersetzung/Licht)

Da hast du eine US-Modell.
die hatten tatsächlich einen Vergaser mit G-Kat.

Und JA, Finger davon lassen, solange er läuft
Und NEIN, das mit dem Umbausatz hilft dir auch nicht weiter, weil der nur für die Modelle ohne Kat verwendet werden kann.

Da wird dir so gut wie keiner helfen können.