SUZUKI-OFFROAD.net

verstärkungen am rahmen vermisse ich nach 100.000km mit viel zu hoher belastung und zu hohem gewicht nicht.
ausser dem vorderen quer rohr (wenn man es als bergepunkt nutzen will) braucht man nichts verstärken.
besonders mit original motor und reifen die sich damit bewegen lassen nicht

passt die übersetzung der riemenscheiben?

ihr braucht dafür keine gutachten. einfach nur einen prüfer der fähig ist.

übersetzung angepasst?

wenns abgesichert ist sollte das kein problem sein

ist ja ne cool karre geworden.

wie praktikabel ist das mit den alukisten unterm dachzelt im urlaub? würdest das wieder so machen oder geht einem das irgendwann aufn sack?

es geht dabei noch nichtmal um ein problem mit dem relais. sondern um die alten verranzten zündschlösser bei den karren. lass da mal etwas abrieb drin sein und dann noch die passende luftfeuchtigkeit.

warum mit relais pfuschen wenn man direkt die ursache bekämpfen könnte?

finger weg vom startrelais umbau. bei nem kriechstrom im zündschloss fährt die karre dann nacht von selbst in der garage los.

du schriebst das dein licht dunkler wird beim anlassversuch? kommt dabei auch ein "klacken" oder sonst ein geräusch?

ist von euch noch einer aktiv?
kann mir jemand die koordinaten von der stelle an der wir damals gegrillt haben privat schicken. such für die tage nen platz zum übernachten

backofenreiniger hat bei uns auch schon funktioniert. paar stunden einwirken lassen

über die tage verteilt waren ca 60 Autos da.

vllt traut sich ja nächstes Jahr noch einer aus DE zu kommen