SUZUKI-OFFROAD.net

Benutze mal die Suche, das Problem haben wir vor kurzem gehabt. Ich selbst habe das DKP erst eingestellt und damit auch die Schraube die eigentl nicht verstellt werden soll :roll: Ist kein großes Problem! Hier der Link: http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic.php?p=35684#35684

Ich hatte nach deiner email Adresse gefragt!?!
Keine PN bekommen???

@joh: Du hast Post!

RICHTIG! Das mit dem Link setzen hab ich nicht hinbekommen...
Evtl könnte ich einen WHB-Scan machen, muß nur jetzt weg, aber sonst kein Prob!

Da war vor kurzem mal ein Beitrag über das Einstellen der Leerlaufdrehzahl, ich meine von tronranger, da war alles gut beschrieben!
Am besten geht es mit Ohmmeter und dem WHB, da stehen alle Daten drin!
Ich hab es vor ein paar Tagen gemacht, die Maschine ist kaum wiederzuerkennen!
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Also - nach Fehlerspeicherauslesen würde ich Zündung und Drosselklappenpoti einstellen, wenn Code 12 vorliegt.
Habe ich gerade gemacht, das wirkt echt Wunder!
Die Kiste läuft wie geschmiert, das Potentiometer war verstellt!

Dann teste die Lambdasonde erst wenn du den neuen Krümmer hast, so wie es ausschaut ist der Riß der Grund für die schlechten Werte!
Kann gut sein das die Sonde noch i.O ist!

Genau! So hab ichs auch einigermassen in den Griff bekommen, allerdings stimmt bei meiner Maschine dei Grundeinstellung noch nicht ganz... :roll: ABER: Wenn ihr die Mickey Mouse öfter abmacht und wieder dranschraubt passt auf, daß der Krempel dicht ist!!! Wenn die Maschine da Luft zieht ist der gesa...

07/1975

und irgendwann zwischen damals und heute muß etwas passiert sein, was mich auf Autos geprägt hat...
Und dann dieser drang alles aufschrauben zu müssen und alles selbst reparieren und verbessern zu wollen...

Wieder zu langsam!
Aber die Masse scheinen zu stimmen