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Gratuliere, das ist immer ziemliches Gefummel. Irgendwann hat man den Dreh mal raus. Dass der Kolben schwergängig ist, kann daran liegen, dass in der Nut der Kolbendichtung (nicht der Manschette) ein wenig Rost sitzt und deshalb die Dichtung zu eng wird. Ich mache die Nut immer mit dem Dremel und ei...

Das ist wahrscheinlich gedacht um auch bei komplett reingedrücktem Kolben noch entlüften zu können. Würde es also mit der Nut nach oben Richtung Entlüfternippel verbauen.

Hi, danke für deine Mühen - aber der Plan lässt sich leider nicht öffnen: "Zugriff über eine nicht vertrauenswürdige Domain Bitte kontaktiere Deinen Administrator. Wenn Du Administrator bist, bearbeite die „trusted_domains“-Einstellung in config/config.php. Siehe Beispiel in config/config.sampl...

Dein Auto hat keinen neutralen Lenkrollradius (siehe Wikipedia) - der Radaufstandspunkt ist eben nicht genau unter der Lenkachse, sondern etwas außerhalb.
Das einseitige Bremsen dreht dir das Lenkrad, je nach Fahrtrichtung.

Du brauchst das fürs Traktorpulling? Die 0,3mm LK-Unterschied fallen vermutlich kaum ins Gewicht. Das einfachste dürfte sein, M12x1,25er Radmuttern mit ausreichend großem Kegel zu verwenden die die Löcher in deiner Felge abdecken. Es gibt da ja im Zubehör Radmuttern mit Bund und recht großem Außendu...

damaltor hat geschrieben:13,2 Volt ist auch ein wenig dünn für die Lichtmaschine.

Na, das abgebildete Messinstrument misst ja auch reichlich grob - die Spannung wird also wohl zwischen 13,2 und 14,4 Volt betragen. Für die Beurteilung "Lichtmaschine lädt" ist das zunächst einmal völlig ausreichend.

Das klingt dann tatsächlich nach Wackelkontakt in der Lichtmaschinenzuleitung oder auch am Massekabel. Gerade mit Schlagloch.

Wahrscheinlich versagt die Lichtmaschine. Kannst du mit einem Voltmeter die Spannung der Batterie messen, wenn der Motor läuft?

Mir ist bei der Beschäftigung mit den Schaltplänen etwas aufgefallen. Falls nochmal jemand das Problem hat, dass die Ladekontrolle und die Bremslampe gleichzeitig anzeigen: Das liegt dann vermutlich an der Lichtmaschine. Aus einem mir unbekannten Grund wird die Anzeige der Bremse nämlich mit aktivi...

Was auch bei nicht ganz passenden Schaltplänen hilft:

Man war sehr konsequent bei den Kabelfarben und die bedeuten in fast jedem Modell das gleiche,
Rot-Gelb ist immer Instrumentenbeleuchtung.
Schwarz immer Masse.
usw usf