SUZUKI-OFFROAD.net

Wie muss ich nun doch die Karre aus der Garage kramen..das wird nicht einfach. Wir machen einen Termin aus und dann lassen wir die Party steigen. Ich bin echt froh dass die Suzi hier im Forum bleibt und der Andreas weiss schon was er mit der Kiste zu machen hat. @ Marlo, der Toyo steht gerade nicht ...

@ Sammy
Bekomm ich auch Sticker für meine Japaner?

@ Marlo
V8 ist gut, sag mal hast du noch den Schaltplan von einem 90er?

pappers hat geschrieben:zukis suzi ?

Hey die steht schön brav in der Garage!

Wie Norbert schon schrieb ist bei deiner Kardanwelle eine W oder Z Anordnung der Kardanwelle wichtig. Bei Antrieben wird meist eine Z Anordnung bestimmt, sprich du hast den gleichen Winkel am Vtg Ausgang und am Diffeingang. 8grad bei den LL finde ich OK, aber auch hier ist es wie Norbert schon schri...

Ja ist spekulation, kann da auch nichts beweisen..
Ich wollte damit halt nur sagen dass es sehr Leistungsstarke Auto gibt die hartes Gelände mit dieser Anordnung der LL fahren. Und das sogar erfolgreich..
Hat sicherlich alles VOR-und NACHteile.

Nachtrag: Wenn man schon den Rahmen selbst baut, würde ich zu einem 4Link Rechner greifen und das ganze durchrechnen lassen. Somit ist es halbwegs vorhersehbar wie die Karre auf bremsen und Gasgeben reagiert. Stichwort im google: Antisquat Ich finde den Umbau übrigends sehr interessant und freue mic...

Ich könnte auch mit dem LL an der achse höher gehen nein! ...ja leider gebe ich fast jeden cent für meinen samurai aus, da bleibt nicht mehr viel, aber ich bereue es gerade, nicht reich zu sein... Was spricht dagegen die LL Achseitig höher zu setzen? Einziger negative Effekt ist dass die LL etwas m...

Hopp Hopp, ich brauche den Platz

Up!

Na, der Marco Schrieder!
2.0 4zylinder in Samurai Long
Und 2.0 6zylinder in den Samurai Long