SUZUKI-OFFROAD.net

Kann ich bei zeiten ma wieder zusammenfrickeln, der betreiber des damaligen Webspace is hops gegangen, sprich server abgeschalten, desswegen gibts die bilder nichtmehr zu sehen. Is halt ein mords gefricklen die richtigen bilder wieder einzufügen, hab mich daher bissl drum gedrückt

Falls nicht weiter verhindert, bin ich anwesend ... sollt aber ersma hin die Hinterachse guggen wies der Spanproduktion so geht

Selbes wie Petzmasta... nur das es bei mir komischerweise keine sieben jahre hält wenns läuft gehn zwei garnituren im jahr drauf

Bei Marco hats es die Verzahnung des Coublers zerlegt, zweimal hintereinander , het es auf ne Hardyscheibe umgebaut, jetzt geht es wohl ...

Beim zusammenbauen Alle beweglichenteile gut mit motoröl einölen und dann vorm ersten start kerzen raus und 2 - 3 mal gut durchorgeln und gut is

Schau ma zu BMW da fahrt einiges mit Haryscheiben rum... Schrieder fährt ne Hardyscheibe ausm 02er Tii BMW die passt soweit ich weis sogar aufn Samuflansch und hält nen 2,5 L V6 aus ...

Währe es möglich die beiden wellen auf eine ebene zu bekommen ? Dann könntest ne Hardyscheibe hernehmen ...

Alles rausgerissen... sonst nur Gammel drunter... Willst die Suze wirklich leise bekommen ? Dann bestell dir ma ein paar rollen von... ob das nu 2 oder 3 mm hat spielt bei den rumpelkisten keine rolle ... scheppern wirds vorher wie nacher. Habe selbst verucht nen Russischen LKW mit Alu Bethyl zu däm...

Suche für einen Kollegen ne fahrbereite Suze (SJ 410, 413, Samurai, Van, Caprio egal) in Süddeutschland (BW, Bay.) auch ohne Tüv und mit Rost, nur Technik sollte einigermaßen ok sein für max. 500 takken. Einfach ma anbieten, oder melden wenn wer was weis.

Dankschee

Is doch Wursch... im High beim 4.16 : 1 währst eh rein aufm Rädersatz vom Typ-2 rum... desswegen egal.... und wer fährt bitte stundenlang volle kanne in der untersetzung rum ? Hab mein 4.16:1 gut 20000 km drin mit Vitaramotor, 30ern und einiges an Anhängerbetrieb und Langen strecken 300 km + am stüc...