Nabend... so eine diskusion gabs schonmal mit dem Fux und Zukipower... also ich bin auch der Festen meinung das ein 4Takter denn Rückstau braucht um mehr drehmoment zu bekommen. Ein Dragster brauch das drehmoment sowieso nicht. Aber beim Trailfahren etc denke ich ist das sinnvoller.... Desswegen wür...
Ja das weis ich. Nur das dann das 4zu1 im Low 84%kürzer ist. Deswegen ja die überlegung das 5zu1 zu nehmen. Das wäre dann im Straßenbetrieb 18% kürzer anstatt 12%. Is das dann aber schon wieder zu kurz um mal 100 zu fahren? Im Gelände kommt man damit sicher zurecht mit 31er reifen und 127% kürzer, m...
Mit dem 4zu1 ?
Im gelände sind sicher beide "aussreichend" kurz aber straße wüsst ich gerne ob dann die 18% zu kurz sind, weil denn 5. gang brauche ich jetzt ja wirklich selten mit dem 410er getriebe
Also laut d&g: 4zu1---> Straße 12% und gelände 84% kürzer 5zu1---> Straße 18% und gelände 127% kürzer Und jetzt abgesehen von denn kosten interessiet mich halt wie sich das ganze dann noch fahren lässt. Weil wenn ich dann schon eine andere untersetzung reinstecke dann solls auch schon passen.
Hallo, bin zur zeit am schauen wo man andrer unterstzungen für mein VTG bekommt. Jetzt habe ich schön gelesen das die 4zu1 untersetzung ideal für 30er Reifen ist. Wenn ich jetzt die 5zu1 untersetzung verbaue, ist das dann schon wieder zu kurz für die straße? Weil ich ja die 31er Greenway reifen habe...
Alles klar danke Fux dann muss ich mir ja keine gedanken machen.
Weil ich glaube bis 35kg würde das sogar bei DHL für 10 euros gehen ...
Naja trotzdem nochmal danke....
Nabend...
Kann mir jemand sagen wie schwer ein VTG ohne Öl ist?
Von mir aus auch mit öl...
Geht ums verschicken und wie die Versandkosten zu rechnen wären.
