SUZUKI-OFFROAD.net

Hi
Gurte braucht der natürlich wenn sitze drin sind. Spartanisch sind die alle. Was versprichst du dir von den Naben? - Narben ist was anderes..
Wenn du starre Naben hast wirst du bestimmt wen finden zum tauschen, im Gelände sind die etwas robuster.

Das hängt am Tacho antrieb. Die Hülse muss raus.

Ich fahr das ganze jahr mit dem Rad zur Arbeit, auto eigentlich nur mal am Wochenende. Neulich musste ich ne woche morgens mit dem auto durch den Berufsverkehr, ich dachte ich spinne.
Gut ein Drittel der Fahrer morgens wissen überhaupt nicht was sie da tun.. Oder schlafen noch, keine Ahnung.

Ich hatte den Reifen, ist genau gleich groß wie der special track von insa. Du brauchst Felgen mit deutlich - ET oder spurplatten. Außerdem muss vorne der seitliche Halter der stoßstange weg und Richtung spritzwand der Falz umgelegt werden. Übersetzung muss mindestens das 410typ2 vtg rein, besser no...

Suche einen Rahmen eines Longbody Samurai aus den 90er. Benziner, mit Brief. Ggf auch mit teilen dran.

Die zwei kederleisten am Bügel kann ich noch anbieten.

Wenn kein defekt vorliegt wird nur die Schaftdichtung erneuert und die ventile gesäubert und neu eingeschliffen.

Hast du den Druck zu hoch? Hab schon 2 zukis mit einer Flasche geschafft..

Bestell dir ein 180/80/2 Rechteck rohr und trenn das auf. Schau im Bericht _ Red Annika _ da siehst du wie ich es gemacht habe

Bezogen auf Links rechts. Ab dem Sj413 passen alle untereinander.