SUZUKI-OFFROAD.net

zwecks besserer ferndiagnose:
das laute geräusch ist ein geschwindigkeitsabhängiges waberndes "RRRRRRRRRRR"

danke, der rainer

tjo, rost wie in http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=2494 beschrieben behoben, vorne gfk eingebaut... erster pickerlversuch: motor stimmt ned, weil der typenschein vor lauter aa) bb) und a) und--) dermaßen zugeschi**en ist, das kein mensch mehr durchblickt...war eine freie werkstatt und di...

sodale....heut kommen vorne gfk-kotflügels drauf...dann is dort zumindest schluss mit schneller rosten als fahren...
weiß wer, ob sich gfk und batterie-säure gut oder schlecht vertragen?
danke, rg

tja, hatte einen echte fahrzeugliebhaber unter den vorbesitzern: http://de.geocities.com/rainaunsinn/pics/kotfluegel03.jpg eine einbauanleitung von einer verteilerkappe...noch lesbar... http://de.geocities.com/rainaunsinn/pics/kotfluegel04.jpg isolierband... http://de.geocities.com/rainaunsinn/pics/...

jop, hab ja jede freie minute gebastelt....und dann fallt ma nix besseres ein als dein avatar anzuzweifeln...

hatte jede menge brösel beim pickerl wegen an sehr eigenwilligen typenschein...aber alles wird gut...

mfg, rg

naja, des waren quasi besserungswünsche von meinem weibchen an den zuki, immerhin hab i ihn doch böse mit flex behandelt... aber wir sind am weg der besserung, darum auch der schweißhelm (anstatt eines :twisted: vorn drauf...) (außerdem mag mi ja jeder sooooo gern...ausser die beim pickerl...)

er schneidet zwar rostige und verbogene teile lieber ab, aber vielleicht überkommt es ihn ja doch einmal....





mfg, rg

hab einen 88er samu mit G13A motor, der sollte eigentlich einen elektronischen vergaser haben...ich hab aber an dem ding noch nichts elektronisches gefunden, bzw. müsste doch irgendwo ein steuerkasterl sein...? kabel von und zu lambda-sonde kann ich nicht verfolgen weil nicht da... vielen dank für h...

der lüfter ist mit 4 schrauben an der wasserpumpe angemacht, ausbau ist keine hexerei (lüftergehäuse runter, keilriemen lockern) viskolüfter sollte sich in kaltem zustand leer durchdrehn und bei hoher temperatur mitdrehen...(eigenschaften von visko-öl) wenn er immer mitläuft ist's eigentlich wurscht...

tja, i würd trotz gut gespanntem keilriemen auf den lüfter tippen...die viskokupplung drinnen könnte versagen...vielleicht kannst den lüfter irgendwie blockieren daß er immer mitläuft und eruieren ob das problem noch immer besteht?