SUZUKI-OFFROAD.net

das Kuchenblech ersetzen durch stabiles ALU-Blech. Das hat ja im original eigentlich nur eine sehr mangelhafte schutzwirkung, so nach dem Motto nix grobes rein. Bei mir war das mal durch einen Ast oder sowas rein gedrückt das es an der Schwungscheibe geschliffen hat. Konnte man per Hand richten. Dar...

möglich ist es ja die Glocke hermetisch dicht zu machen. Motor, Getriebe sind ja auch dicht un demzufolge kommt kein Dreck rein. Also spricht nix dagegen das Ding zuzumachen. Allerdings dann oben Entlüftung via Schlauch so wie bei den Getrieben. Dann kommt auch kein Dreck rein und kein Grund zum Spü...

wenn bei der ARB ein Gutachten bei ist (Ist nicht) dann Frage man den bevorzugten TÜVer. Als Einzelabnahme und korrekter Benennung geht das sicher (Ermessensspielraum des Prüfers)

ich weis es ehrlich nicht wie es bei den Suzuki-Teilen. Zumindest ist meine Erfahrung bei Ersatz-GFK-Teilen an anderen Kisten die immer schwerer waren als das blecherne Original

gewichtsmäßig werden die aber keinen Vorteil bringen

man sehe

http://de.wikipedia.org/wiki/Homokinetisches_Gelenk

jetzt bringt man aber etwas durcheinander. Eines ist der Doppelkardan, also 2 Kreuzgelenke unmittekbar aufeinanderfolgend und dabei durch interne Kugel zentriert und dem Gleichlaufgelenk oder Homokineten der bevorzugt an Fronttrieblern verbaut ist. Der Homokinet kann wesentlich größerer Knickwinkel ...

ja, und der Samurai mit Vergasermotor auch, also meiner. Zum KAT. Ist so eine sache. Man könnte, wenn man wollte und das Auto oder die Motorisierung einen verlangt einen richtigen einbauen oder einen der leer geräumt ist und aussieht wie ein KAT. Letzterer Fall wäre Steuerhinterziehung. Bei der ASU ...

Universalkat sollte gehen, die sind wohl gestaffelt nach PS/Hubraum, wegen dem Abgasdurchsatz.
ASU bekommst immer hat mit dem KAT direkt nichts zu tun. Außer er ist zerbröselt und verstopft das Innenleben vom KAT-Gehäuse

wenn es der originale Bolzen ist ist es 10 x 1,25