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nu Übertreibt mal nicht :wink: der Restwert von nem Samurai mit Motorschaden ist nahe null! also SELBERMACHEN und lernen - halb kaputt gibts nicht :lol: Kopf und Ölwanne runter und kucken was kaputt ist => Pleuellager oder Kolben... Kolbenkipper: wenn Laufbuchse optisch OK dann gebrauchten Kolben re...

wenn's aussieht wie die Gewinde von den Sperrenventilen...

R1/4" bzw 1/4"NPT (=konisches Gewinde)

Das zylindrische Gewinde tut's aber auch - Schalter mit Schraubensicherung oder Teflonband einsetzen...

Gruß Klaus

donnylowrider hat geschrieben:Aber warum bekomm ich dann meine Mitnehmerscheibe auf ein Benzinergetriebe drauf? Das hab ich nämlich probiert..........

Paßt die Verzahnung? Wie ist denn der Scheibendurchmesser?

Gruß Klaus

Hi,

die Lenkarme vom W124 passen nicht.
Die vom W123 hab ich noch nicht probiert...

Passen tun die vom W126 - die hab ich selber verbaut.


Gruß Klaus

Hoizfux hat geschrieben:einsuzukimotor gerissen? das wär mal was neues

sicher das nicht nur die zkd was hat?

Kommt schon mal vor... mein 1.6er Block hat auch einen Riß (Gußfehler).

Solange da nicht Eimerweise Wasser rauskommt : Kühlerdicht und gut.


Gruß Klaus

Hi, die Mitnehmerscheibe ist zerbrochen... als gibt's da erstmal ein mechanisches Problem. Auf dem etwas mickrigen Bild sieht die Nabe ziemlich rostig aus. So ein Schadensbild entsteht wenn zB. die Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle klemmt - Rost, verharztes Fett auf der Welle, Welle eingelaufen...

Ist es aber möglich den 5ten Gang deutlich länger zu machen? Ich sag mal nö. Der 5te Gang ist 23/44 von der Gangradpaarung - Das 23er Losrad ist praktisch schon ne Nadelhülse mit Verzahnung. Noch kleiner geht nicht. Und eine Änderung der Vorgelegewellenübersetzung betrifft wiederum alle Gänge außer...

laut dem 2002er Prospekt ist der 1870cc 64PS Diesel wie folgt übersetzt: 1. 3,400 2. 1,813 3. 1,325 4. 1,000 5. 0,805 R. 3,237 VTG 1,409/2,268 Achse 3,42 der 1298cc 16V Benziner 80PS: 1. 3,652 2. 1,947 3. 1,423 4. 1,000 5. 0,864 R. 3,466 VTG 1,409/2,268 Achse 3,42 Gruß Klaus

Pinbelegung der Steuergeräte guckst du hier: http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=13962&highlight=pinbelegung+steuerger%E4t Zündung bzw Verteiler muß schon zum Steuergerät passen. Deshalb ist es wichtig die Fahrgestellnummer des Spenderfahrzeugs zu wissen um solche Details nachvollziehen zu...

also genau für diesen fall würd ich zu nem ome fahrwerk (das für deine bedürfnisse abgestimmt ist) und nen bodylift raten! wacklig bei beladung wirds mim spoa (da ist ein bodylift um welten problemloser)! zudem ist das spoa auch anfälliger - schau deine federn sind so schon am limit und wenn du meh...