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Die Swift-Einspritzung hat auch eine Unterdruckregelung für den Kraftstoffdruck. Sitzt am Ende der Railbar. :wink: Das Ventil mußt gegen ein manuell verstellbares tauschen, damit den Kraftstoffdruck erhöhen kannst. Den Kraftstoffdruck würde ich soweit verändern, bis der Motor unter Volllast einen La...
von Psychedelic
Fr, 04 Okt 2013, 9:20
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: Benzinpumpe und Benzindruckregler
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Hallo, das Fehlerbild ist fast fast immer das Selbe. Die Elektrolytkondensatoren laufen alterbedingt aus und das Zeug zersetzt über die Zeit die Kupferbahnen. 1. Kondensatoren gegen Neue tauschen. 2. Beschädigte Leiterbahnen durch z.B. Auflöten von Drahtdrücken wieder instand setzen. Hab die übliche...
von Psychedelic
Fr, 04 Okt 2013, 8:58
 
Forum: Umbau-Stories & -Berichte
Thema: Samurai Steuergerät
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PARDYYYYY........... wie immer mit am Start. Werd am Samstag eintrudeln.
von Psychedelic
Di, 01 Okt 2013, 15:01
 
Forum: Termine, Ankündigungen
Thema: Langenaltheim 4.10. - 6.10.
Antworten: 25
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Für Alle die das Thema interessiert, anbei der Link zu einem Thread, der schon etwas in der Versenkung verschwuden ist. ;-)

http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=24348
von Psychedelic
Di, 01 Okt 2013, 14:49
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: Benzinpumpe und Benzindruckregler
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Mußt dann auch die Kennfelder der Einspritzung etwas abändern, ansonsten bekommt er zu wenig Kraftstoff für die 1,6l. Gerade unter hoher Last mußt ihm mehr Saft (Treibstoff) geben.
von Psychedelic
So, 29 Sep 2013, 10:00
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: Benzinpumpe und Benzindruckregler
Antworten: 6
Zugriffe: 1898

Hi, der Freibrennzyklus setzt erst richtig bei Langstrecken ein. Mußt nicht unbedingt auf der Autobahn heizen, es sollte auch eine längere Fahrt auf der Landstrasse reichen. Wann genau das Freibrennen bei den Suzukimotoren erfolgt weiß ich nicht. Hab nur ein paar Daten von diversen Dieseln aus dem V...
von Psychedelic
Fr, 09 Aug 2013, 14:03
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: probleme mit rußpartikelfilter im grand vitara bj 09
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Such ebenfalls schon lange die passenden Zutaten zum selber Gießen von Buchsen und Lagerböcken. PUR-Harze bekommst tonnenweise nachgeschmissen. Das große Geheimnis ist, die richtige Shore-Härte zu erreichen. Und dafür konnte ich bis jetzt nirgends etwas brauchbares an Infos finden. PUR-Harze sind vo...
von Psychedelic
Mi, 07 Aug 2013, 11:48
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: poly teile gießen
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Schau in den Fehlerspeicher rein.

Wenig gefühlte Leistung und träges Verhalten, kann auch an einem durch Alter und Verunreinigung gestorbenen Luftmassenmesser kommen.
Die Teile fallen unter Verschleiß.
von Psychedelic
Mi, 07 Aug 2013, 11:42
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: GRAND VITARA V6 - Leistungsverlust
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Hallo, Der Kopf passt auf den G16-Block. Kopfschrauben würde ich die vom GTI nehmen, die passen von der länge her. Wieviel man den GTI-Kopf planen kann, weiß ich nicht. Beim Vitara-8V-Kopf hatte ich 0,5mm abgetragen. Wenn eine Softwareabstimmung machen möchtest, hab einen dokumentierten Datensatz hi...
von Psychedelic
Mi, 17 Jul 2013, 8:44
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: 1,6L 16V Vitara Block, 1,3L 16V Swift GTI Kopf
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Mit dem umgebauten Samuraischnorchel sollte nichts im Weg sein. nur beim Vitara-Schnorchel ist dann das Rohr im Weg und man müßte Teile des Schwallbelchs raustrennen bzw. anpassen.

Ich werd die Tage meine Samuraiwanne, wieder gegen die Vitarawanne tauschen, dann kann ich ja ein paar Fotos machen.
von Psychedelic
Sa, 13 Jul 2013, 12:49
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: Ölwanne bei G16A Umbau
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