SUZUKI-OFFROAD.net

Ich kenns nur mit den Hülsen.

Mess doch einfach mal die Kompression! Wenn der Kopf nen Riss hat oder die Ringe durchlassen, dann muss die Kompression ja im Keller sein. Wenns wirklich die Schaftdichtungen sind, hast du ja noch genug Kompression.

Verbessert mich, wenn ich mich irre

Glaub er meint die kleinen "Plastikröhrchen" die auf die Ventile geschoben werden. Die laufen spitz zu, damit man die Dichtung beim aufschieben nicht beschädigt.




Sind bei dem Satz rot

Welche Dichtmasse nimmt man da am besten?

Hallo zusammen, hab ein riesengroßes Problem. Ich muss am Freitag zum TÜV und hab festgestellt, dass die Dichtungen zwischen Bremsflüssigkeitsbehälter und Hauptbremszylinder undicht sind. Hab mir gedacht, kein Problem, bestellste dir einfach ein paar neue beim Suzuki Händler. Falsch gedacht. Da gibt...

Würde den Kopf auf jeden Fall planen lassen. Mach ich eigentlich bei jedem ZKD wechsel (auch bei allen anderen Fahrhzeugen). So gehst du sicher, danach alles dicht ist. Da sollte man sich das Geld auf jeden Fall nicht sparen. Bei uns gibts einen, der plant den Kopf für 20,-€.

Denke er meint mit 15/20 das Ventilspiel

0,15mm Einlass
0,20mm Auslass

und das ganze im kalten Zustand


Die vier hundertstel toleranz kriegst du mit der Fühlerlehre eh nicht in den Griff

kabel sind in ordnung. hab ich durchgemessen (sogar isolationswiderstand)

hab heute ne neue einspritzung und nen anderen druckgeber bekommen. werd das zeug die tage mal einbauen und schaun, was er dann macht. sollte es dann immer noch probleme geben, muss es ja definitiv das steuergerät sein...

Schau doch mal deine Temperatur mit nem "normalen" Thermometer nach, wenn er so warm ist. Dann siehst du gleich obs an der Anzeige liegt.

Also, das Poti ist definitiv in Ordnung. Kann also nur am Steuergerät liegen.

Hat irgendjemand noch eins rumliegen???

Was für Däpfer hast du denn drinnen? Serie? Würde mich mal interessieren bis zu welchem Lochabstand die Seriendämpfer mitmachen