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Jo, das is son gammeliger SPOA Umbau, der den originalen Lenkarm nutzt Deswegen sollt man den Mercedes Lenkarm nehmen, dann kommt man mit ner graden Stange über der Blattfeder aus, wie auf dem Foto von Skitty Dadurch sind dann Lenkstange und Spurstange parallel und man hat kein Bumpsteer mehr D.h. e...

haste mal ein foto?

Moin, bei meinem 99er Santana werd ich das Problem auch haben demnächst. Meine Kotflügel sind zur Hälfte weggerostet, daher habe ich die vorsichtig mit nem Hammer und ner Flex entfernt :) Da es keine Santana Kotflügel zu kaufen gibt, nehm ich normale Samurai mit LWR. Allerdings sind die Santana LWR ...

Geronzen hat geschrieben:Schraube mit Sechskantkopf drauf geschweißt und gut ist es.....

So hab ichs auch gemacht.
Zwangsweise.
Weil der 4kant rund war

bist du sicher, dass du nen santana 410 hast?
soweit ich weiss, wurden bei santana nur samurais und die letzten 413 gebaut.

bei santana samurais und 413 sind ein paar sachen anders.
hauptsächlich die komplette bremsanlage und die kardanwellen
und hier und da ein bischen optik

das sind bunte tachoscheiben und noch dazu für den falschen tacho.
die helfen nicht

Up.
Ich suche immer noch.
Hat keiner nen Tacho zu viel?

ich such noch eine hecksst für meinen samurai long.
die normale passt da nicht, der hat ja längere ecken.
hat wer nen shop, wo es die spontan und auf lager gibt?

hi,
gibts nicht.
man muss das normale samurai handbuch nehmen
die spanier hattens nicht so mit dokumentieren

kurze info: http://www.ebay.de/itm/like/381521454491?lpid=106&chn=ps&ul_noapp=true die hier sind fürn arsch da kannste 100l luft durchballern und die ziehen keinen hering vom teller reicht beim samurai für vorne, hinten ist der sog dann schon zu schwach lieber sowas: http://www.ebay.de/itm/B...