SUZUKI-OFFROAD.net

Thomas hat da schon recht. So ne Pumpe zu öffnen ist nicht ohne, auch für nen guten KFZ'ler.

Da springen einem schnell mal einige Federn und sonstige Kleinteile entgegen, von denen man schon wissen sollte, wo sie wieder hin gehören.


Gruss
Sacha

Hallo,
also falls du beim 410er Motor bleiben willst, nen funktionstüchtigen Kopf habe ich noch rumliegen. Wenn du Interesse hast, melde dich per PN.

Gruss
Sacha

traildriver hat geschrieben:Ich darf nicht!

Du darst nicht, ich muss.

Selber schuld. Du solltest dich mal bei eurem Terminmanager beschweren.

Unser Termin ist seit letztem Jahr bekannt und ihr schmeissst euren Termin direkt darüber.

Gruss
Sacha

Hallo,
das sind alles Standardlager. Die bekommst du bei jedem Lagerdealer. Es stehen ja Bezeichnungen auf dem Innen und Außenring drauf.

Gruss
Sacha

Hallo,
ist aus der Perspektive nicht eindeutig zu sehen. Aber grundsätzlich:

Wenn du von der Seite auf den Anlasser schaust, ist das Ritzel beim Samuraianlasser nicht zu sehen.
Beim Anlasser für den F.Motor (LJ + 410) ist das Ritzel dagegen fast vollständig sichtbar.

Gruss
Sacha

ich muss auch hin...

Gruss
Sacha

du hast post

Gruss
Sacha

Zusammen gebaut sieht es ungefähr so aus



Gruss
Sacha

Hallo, Ohne Veränderungen am Fahrzeug geht es so http://lh4.ggpht.com/_y-k0gb0oF1Y/TGuz7M20EtI/AAAAAAAABJM/-FeOQflyGiY/achsplatte.jpg Besorg dir 4 Flacheisen in den angegebenen Maßen. Schneide der Mitte ein 8er Gewinde hinein. In das Gewinde drehst du mit Loctite ne 8er Schraube mit 12er Kopf rein u...

Hallo, das nützt dir nix. Wenn du für nen Japaner bestellst, dann reicht es zu wissen, dass der Samurai BJ90/91 ist. Wenn du für nen Spanier bestellst, musst du teileabhängig die genaue Fahrgestellnummer wissen, da die je nach verfügbarkeit z.B: unterschiedlich Zündspulen, Kreuzgelenke etc. eingebau...