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Robert Grotz hat geschrieben:....und die lösen sich nicht von selbst?

nöö

Kupferpaste ist eigentlich für alle Schraubverdingungen die heiß werden, Krümmer, Auspuff. Bei allen anderen nehm ich stinknormales Fett

würde sagen @peci hat recht. Ist das einfachste

die Frage ist jetzt nicht ernst gemeint ?

dann fang auf was aus dem Auspuff läufr, da es ja nach Benzin stinkt kannst es dann wieder in den Tank kippen

dann sollte es so gehen wie du gedacht hast. Spart dir Hochdruckfilter. Im Rücklauf brauchst ja keins. Vielleicht noch ein Rückschlagventil am Tank das die relativ lange Ansaugleitung nicht leer laufen kann. Wobei bei der Förderleistung der Pumpen ist eine leer gelaufenen Leitung ruckzuck wieder voll.

sind das ehemals interne oder externe pumpen ?

wenn Bodylift vorhanden ist es kein Problem an sich das VTG höher zu setzen. Die kurze Welle zum Hauptgetriebe bewegr sich dabei noch im Rahmen des machbaren. Das eigentliche Problem sind die Wellen zu den Achsen. Es werden die Knickwinkel zu groß, besonders das kurze Ende nach hinten wird Probleme ...

dann mußt eine Einzelabnahme machen lassen

da wird das Zündschloß im Eimer sein, also das Schalterpaket am Zündschloß

mußt mal bei www.stockundstein.de kucken