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z.b. https://www.ebay.de/itm/134094059792

am einfachsten ist aber wenn du mit deiner suzuki lima und nem meter zum örtlichen schrottplatz gehst und dir dort den haufen mit limas aus den 90ern zeigen lässt. interessant sind fast alle limas ohne freilauf

richtig geil was du da ablieferst!

autschi hat geschrieben:

Wie bekomme ich das kleine Nadellager raus? Wie machst du das?

MFG

kernseife reinstopfen und mit ner schraube oder sonstwas rundes das gerade so ins lager passt mit dem hammer reinschlagen

das masterforest kit für 170€ hatte ich zwar noch nicht in den fingern. aber für den gleichen preis ein kit von raptor4x4. hat genau 50km gehalten.

https://www.hm4x4.com/en/suzuki-samurai ... mplete-kit
dieses kit mit koyo lagern hat eine deutlich höhere qualität

Würdet ihr die Karosse zur rost Bekämpfung drauf lassen oder lieber abbauen. Wegen abbauen habe ich meine Bedenken das sie sich dann beim schweißen stark verzieht. n Nach abbau der kotflügel vorne kannst du zwischen oberer türscharnierverschraubung und schlossriegel an der bsäule streben reinschrau...

Wenn da der Fehler liegt sicher. Es kann aber zum Beispiel auch am altersschwachen Kabel liegen. Wenn das Ding laufen muss, ist die Relaissache schneller und ohne große Zerlegung eine gute Option. Relaisumbau ist aber auch die gefährlichste variante die man machen kann. es muss nicht viel strom drü...

veb1282 hat geschrieben:Schon auf Startrelais umgerüstet?

sinnvoller wäre es einfach das zundschloss zu zerlegen und den schalter zu reinigen

wichtig wäre hier aber wohl noch die sache mit leistung und drehmoment zu unterscheiden. leistung aus drehzahl hat ganz andere belastungen als leistung aus hubraum mit drehmoment. nicht das jetzt die leute auf die idee kommen hier irgendwelche 2.5 liter motoren an das suzuki getriebe zu hängen und s...

prüf mal ob der zahnriemen richtig montiert ist oder ob der zündverteiler einen zahn falsch gesteckt ist

wichtig wäre noch zu erwähnen das die 235er deutlich mehr abrollumfang haben als die originalen 195. stell dir das vor wie beim fahrrad wenn du in einem zu hohen gang fährst bei gleicher kraft in den beinen