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Super - DANKE oeddel! D.h. in meinem Fall ist der benötigte Weg am Ausrückhebel mit etwa 21mm etwas höher als normal, und die Kupplung trennt dabei gerade eben so auf der letzten Rille. Bzw. andersrum ohne Anpassung der Pedal-Nullstellung ist der vorhandene Weg mit 13-14mm deutlich zu gering. Das be...

vielen Dank Jack für das Angebot - da komme ich ggf. darauf zurück. Edit zu heute: nachdem ich gestern bei 20mm Weg am Ausrückhebel nur einen Teil der Gänge leidlich schalten konnte, dass vor ner Woche bei etwa gleichem Wert mit Spanngurt eingestellt aber funktioniert hat, hab ich nochmal genauer na...

So hatte gestern endlich wieder Zeit weiterzusuchen. Die beiden Hebel Nr 14 und Nr 16 sind m.E. in Ordnung. Die genannten Wege habe ich gemessen zwischen Einhängepunkt (Haken oben) am Hebel Nr 16 und der Spritzwand. Unten am Ausrückhebel zwischen Einhängepunkt Kupplungszug und Fixierblech des Kupplu...

ja guter Punkt. Das versuche ich kommende Woche nochmal. Punkt am Getriebe ist fest, den hatte ich bei der Wegmessung im Blick. Die anderen muss ich mir anschauen. Der Zug hat aber ja nur die Fixpunkte am Getriebe und an der Spritzschutzwand richtig? Der komplette Bogen durch den Motorraum hängt ja ...

so jetzt nochmal ausführlich für alle Analysten unter euch. Habe über die letzten drei Monate (habe leider wenig Zeit und war mehrere Woche nicht da...) alles rund um die Kupplung auseinander genommen und wieder zusammengebaut, leider wie oben geschrieben ohne Erfolg. Generell zum Teilezustand: die ...

Hallo zusammen, nach Jahren problemlosem Fahren und Kleinigkeiten schrauben brauche ich doch mal wieder eure Hilfe. Kurzform vorab, ausführlich kommt im Anschluss da das Thema inzwischen für mich schon recht länglich ist: Kann mir jemand sagen welchen Weg der Ausrückhebel am Getriebe (gemessen am Zu...

hier mal noch ne Übersicht wie ich das Hochsetzen der Stoßstange gelöst habe zum anpassen an den Bodylift. Hatte mich nach langem hin und her dafür entschieden die Originalstoßstangen weiter zu verwenden. Habe als Halterung für vorne den Halter vom Rammbügel genommen und angepasst. Dazu jeweils die ...

so die letzten beiden Wochen waren sehr - sagen wir "intensiv" - einige Tage ungeplant Urlaub genommen und 12-14h pro Tag geschraubt. Da kann's einem schon auch mal über werden mit dem Projekt. Aber es hat sich gelohnt. Bin zwar immer noch nicht ganz fertig, habe das Auto aber für den TÜV ...

So hab letzte Woche nochmal mit meinem TÜV gesprochen. Er kann die 1300kg basierend auf meinem alten 91er JSA Samu und der C523/2 Typgenehmigung übernehmen. Brauche keine weiteren Papiere. Hab mir ne neue AHK mit 1300kg Zuglast gekauft die baue ich grad ein und dann ist gut

Danke Jungs - das Forum hier ist einfach immer wieder klasse =D> Zusammenfassung: - die fertigen Verbeiterungen sind mir entweder zu klobig, zu schmal oder zu breit - Mörtelwanne zu dünn und tendenziell zu brüchig und scharfkantig - Transportband mit Verstärkung wie o.g. ist mir persönlich zu dick, ...