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@walli

... denen habe ich vor ein paar Tagen ein FAX zur Bestellung der Schrauben
geschickt. Keine Antwort!

Kann mir jemand die genaue Bezeichnung und die Abmessungen der Schaftschrauben für die Flansche der Kardanwellen beim Santana Suzuki Samurai 1.9 TD ('99) mitteilen? Wenn möglich mit online-Bezugsquelle. Ich hatte passende Baumarktschrauben verwendet und jetzt hat es mir diese Schrauben an einer Kard...

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Ich habe seit 10 Jahren eine WARN 8000 vorne in einer ARB Winchbar. Sie wird mehr zum Bergen anderer Geländewagen eingesetzt. Ich muss dann meine Suze hinten an einen Baum oder sowas anbinden, sonst zieht es mich einfach mit blockierten Rädern weg. Wenn ich meine Suze mal wieder in eine interessante...

Hi, bei meinem Samurai Santana 1.9TD waren original keine Schmiernippel in den Kreuzgelenken. Diese hielten nicht lange. Ich habe dann Kreuzgelenke mit Schmiernippeln eingebaut. Ich muss die Kardanwellen zu Abschmieren auch ausbauen. Ich tausche die Schmiernippel nach dem Abschmieren gegen Imbus-Mad...

Dieses Schaltgetriebe wird nur in die Dieselmodelle eingebaut. Kaputt gehen auch nur die Dichtungen, Lager und Synchronringe. Die original verbauten Kreuzgelenke der Kardanwellen sind auch billiger Schrot und können nicht abgeschmiert werden. Da wurden wahrscheinlich die billigsten Teile eingekauft....

Thomas 413 hat geschrieben:Richtig die Wegfahrsperre wäre ja dann auch noch.

Die kann man meines Wissens auch nur für viel Geld entfernen lassen.

Die Wegfahrsperre mit dem Ziffernblock lässt sich übrigens sehr leicht und ohne Kosten entfernen und wieder einbauen.

Ich habe auch einen Santana Samurai 1.9TD (80.000 km). Mit dem Motor hatte ich noch keine Probleme, allerdings schluckt er 9 Liter auf 100 KM. Weil er größer dimensioniert ist als der Benzinmotor, wurden ab Werk eine gekürzte zentrale Kardanwelle und ein kürzeres Schaltgetriebe mit einer geänderten ...

Ich habe auch einen Santana Samurai 1.9TD. Ich habe vor einigen Jahren die Wegfahrsperre (Zifferblock) einfach bei laufenden Motor ausgebaut. Seitdem keine Probleme mehr. Wichtig ist, dass der Motor während des Ausbaus läuft.

Ich vermute, da hat es ein Kreuzgelenk auf der Gelenkgabel einer Kardanwelle gedreht. Kontrolliere mal die zentrale und hintere Kardanwellen.