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Überprüfe auch mal die el. Anschlüsse zu den beiden Bauteilen, da liegt sehr oft das Problem!! z.B. Wackelkontakt in einem Stecker, Masseproblem, usw. Hast du das Steuergerät schon mal "resettet"? Dann Motor starten und nochmal Codes auslesen... Ach ja, und das Steuergerät ist wirklich 100% ok??????...
von Nr. 5
Mi, 22 Nov 2006, 17:59
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: Fehlercode 22 und 32
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Na also, jetzt komme mer zam! Code 22: Drosselklappenschalter sitzt direkt auf der Drosselklappe und misst den Drehwinkel derselben. Prüfung: Stecker von Schalter abziehen (bei ausgeschalteter Zündung!) Zündung ein Spannung zwischen Masse und grauem Kabel mit roten Streifen soll 4-5 V haben. Code 32...
von Nr. 5
Mi, 22 Nov 2006, 15:34
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: Fehlercode 22 und 32
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Hallo nach Oustem!

Könnte es sich nicht doch um einen Samurai handeln????
Für Fehlercodes braucht man doch ein Steuergerät?? :-k
von Nr. 5
Mi, 22 Nov 2006, 15:19
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: Fehlercode 22 und 32
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Calmini ist denk ich ok! Ich hab einen OME drin; ist alles besser als ein alter ausgelutschter!
Einbau: 2 Schrauben sind zu betätigen, ich denke das geht... :werkzeug: :werkzeug:
von Nr. 5
Mi, 15 Nov 2006, 13:46
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: erste erfahrungen auf der Strasse...
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Und dann evtl. noch einen neuen Lenkungsdämpfer...
Ich war ECHT überrascht wie viel das ausmacht! :shock: :wheel:
von Nr. 5
Mi, 15 Nov 2006, 11:55
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: erste erfahrungen auf der Strasse...
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Bei meiner Kiste BJ. ´97 sind es noch die Stecker. Allerdings an ziemlich kurzen Kabeln, ist ein bischen fummelig. :?
von Nr. 5
Fr, 10 Nov 2006, 14:11
 
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Thema: Steuergerät auslesen (aber von Bj.:96!!)
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Zum Thema Pfeifen... das hatte ich auch im ´97er Santana:
VTG getauscht (410er) und es war Ruhe... aber das hast du ja schon gemacht :shock:
Vielleicht ein Getriebelager oder die Schaltwellen sind eingelaufen; so war es in meinem VTG. Die Spanier und ihre Verarbeitungsqualität... :roll:
von Nr. 5
Mo, 06 Nov 2006, 22:33
 
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Thema: 3 Probleme auf einmal
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Die Schraube ist in einer Art Rohr leicht links über der Drosselklappe, zeigt direkt nach vorn. In dem Rohr (etwa 2cm drin "versteckt") ist eine Kreuzschraube. Die Einstellung ist genauso wie beim Vergasereinstellen. Zu weit zugedreht hat die Maschine keinen Saft mehr... aber das Steuergerät versuch...
von Nr. 5
Mo, 06 Nov 2006, 22:25
 
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Thema: 3 Probleme auf einmal
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Also, auch beim Einspritzer gibt es eine Einstellschraube für das leerlaufgemisch; wenn die verstellt ist haperts an de Leistung und/oder er säuft ordentlich. :drink:

Bei mir nach der AU immer zu mager => schlechte Beschleunigung bei niedrigen Drehzahlen.
von Nr. 5
Mo, 06 Nov 2006, 16:40
 
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Thema: 3 Probleme auf einmal
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Ich würde erstmal nach Wackelkontakten suchen und dann, falls immernoch Probleme die von Psychedelic angesprochenen Sachen checken.

Wackelkontakte: Ich spreche hier va von den Spaniern und ihrer bekannten Verarbeitungsqualität :roll:

Da hat sich schon manches Problem im Detail versteckt...
von Nr. 5
Mo, 30 Okt 2006, 12:54
 
Forum: Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum"
Thema: Dauerzündung - ohne laufenden Motor?
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