Mein neuestes Spielzeug:

Alles zum Thema Offroad, Geländewagen, usw. ....

Mein neuestes Spielzeug:

Beitragvon Uni/Zuki » Sa, 26 Apr 2008, 15:46

Hi,

hier mal 2 Bilder von meinem neuen Mog ;)
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Mehr dazu gibts später!
Gruß
Jens-Alexander


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Beitragvon Jake » Sa, 26 Apr 2008, 18:39

will auuuch... geil ey hab heut auch wieder 2 aufer straße gesehen... geile teile...
Suzuki Santana, 31er Tagom Diablo, 50 mm OME mittelhart, 50mm Bodylift, 120mm lochabstand Schäkel, längere Bremsleitungen, 4,16:1 VTG, Suzuki Swift gti Sitze, hardtop, klarglasscheinwerfer Vitara 8v motor.. fortsetzung folgt :)
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Beitragvon Uni/Zuki » Sa, 26 Apr 2008, 20:00

Sodele, nun mal auch ein paar Daten:

5,7 Liter Hubraum,
110PS,
VMax 90km/h,
ZGG 6tonnen (2,7 to zuladung)
BJ 1973
Ganzstahlfahrerhaus mit Dachluke
Kippritsche
Druckluftbeschaffungsanlage und Einkreis Hängerbremse
27000kg (!) bei gebremsten Anhänger, 1500kg bei ungebremsten anhänger

Und weitere Bilder:
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Achtung, hier kommt der "Kraftprotz auf deutschen Strassen" (Werbeslogan)
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So langsam wirds gemütlich ;-)
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Gruß
Jens-Alexander


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Beitragvon Don051999 » Sa, 26 Apr 2008, 23:38

Geiles Teil! Das wird mein nächstes Projekt! :twisted: :twisted: :twisted:
Gruß Stefan
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Beitragvon blochbert » So, 27 Apr 2008, 6:29

Uni/Zuki hat geschrieben:27000kg (!) bei gebremsten Anhänger,



Bist dir da sicher?? Oder soll des 2700kg heißen?

Weil 27 Tonnen ist schon viel, zumindest würd i des nicht mit an Unimog ziehen wollen. Obwohl das ziehen is ned des Problem, aber des Bremsen könnt schief gehen, auch wenn der Anhänger gebremst ist.
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Beitragvon Fire Fighter » So, 27 Apr 2008, 9:38

blochbert hat geschrieben:
Uni/Zuki hat geschrieben:27000kg (!) bei gebremsten Anhänger,



Bist dir da sicher?? Oder soll des 2700kg heißen?

Weil 27 Tonnen ist schon viel, zumindest würd i des nicht mit an Unimog ziehen wollen. Obwohl das ziehen is ned des Problem, aber des Bremsen könnt schief gehen, auch wenn der Anhänger gebremst ist.


Unimogs wurden ursprünglich gebaut um Zugcontainer zu ziehen...

man hat ja auch 24 vorwärts- und 8 rückwärtsgänge - bitte verbessert mich wenn die zahlen nicht ganz stimmen
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Beitragvon Uni/Zuki » So, 27 Apr 2008, 15:19

@Blochbert: nein es stimmt, das Zugmaul und der Mog DÃœRFEN 27 Tonnen (gebremst versteht sich ;) ) ziehen. Er ist ja schliesslich als Zugmaschine konzipiert.

Nein, meiner hat nur 6 Gänge. Die neueren haben so viele da sie mit Splitgetriebe und Vorschaltgruppen ausgestattet sind. Die haben dann aber auch mehr Rückwärtsgänge die sind aber "sicherheitshalber" Gesperrt.
Gruß
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Beitragvon blochbert » Mo, 28 Apr 2008, 6:01

Uni/Zuki hat geschrieben:@Blochbert: nein es stimmt, das Zugmaul und der Mog DÃœRFEN 27 Tonnen (gebremst versteht sich ;) ) ziehen. Er ist ja schliesslich als Zugmaschine konzipiert.


Das grenzt aber an Wahnsinn :shock: :shock: , wer genehmigt sowas??????

Manchmal ist es bei mir so das ich mit geladenem Hänger und leerem Motorwagen ein kurzes Stück auf der Schotterstrasse fahren muss, und das ist schon sehr zum aufpassen. Der Hänger hat auch um die 27 Tonnen so ungefähr, aber der Motorwagen hat 16 Tonnen Eigengewicht und einen viel längeren Radstand als ein Unimog, und natürlich ist bei mir auch der Anhänger gebremst, aber wennst da wo runter fahren mußt, na gratuliere.

Darum hab ich mir das nicht vorstellen können, aber bitte.
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Beitragvon Uni/Zuki » Mo, 28 Apr 2008, 22:05

Hi, der anhänger ist ja auch gebremst! Aber da er eh nur eine einleiter Hängerbremse hat, darf man eh nicht schneller wie 25 km/h fahren......
Gruß
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Beitragvon FunnCar » Di, 29 Apr 2008, 0:02

Hallo Uni/Zuki

steht da im Hintergrund immernoch den 411er?

Gruß
Jürgen
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