Hi-lift Jack

[Palme]

Hi,

Hat jemand Erfahrung mit dem Hi-lift Jack Wagenheber?
Ich hab einen geschenkt bekommen.

Nur wie hebt man einen Samurai
sicher und zuverlässig im Gelände damit?
Welche Stoßstangen und Rocksliders sind dafür geeignet?
Ist meine Doppelrohrstoßstange (sie schaut ca so http://www.calmini4x4.de/Calmini-C1-Sei ... tossstange
aus) dafür geeignet?
Gibt es auch einen Adapter für die Hängerkupplung?

mfg,
Palme

[michi m.]

Ich würde an deiner Stelle den Einstieg massiv verstärken.
Und genau da kannst ihn anheben.

[madmax]

es geht auch über die anhängerkuplung, oder (so habs ich gemacht) den fänger vorne masiv verstärken (für seilwinde), und dann kanst du da auch anheben

ganz gut eignet sich auch dafür ein GFK-umbau , dort hast du unten auch traversen die du links und rechts zum anheben nehmen kanst.

Ich würde an deiner Stelle den Einstieg massiv verstärken

oder michi m.

[skitty]

Auf jeden Fall immer sehr aufpassen, was man macht.
Die Dinger sind können wirklich höllisch gefährlich sein.

[traildriver]

Orginal High Lift ? Ohne Rückschlagsperre? Dann immer aufmerksam sein beim Umgang mit diesem Heber,hab schon zu viele Unfälle wegen leichtfertiger Handhabung gesehen! In der Position ablassen immer den Hebelarm gut festhalten andernfalls kann er beim loslassen während noch Last drauf ist selbstständig "abhebeln" dabei fliegt die Hebelstange mit enormer Wucht schlagartig auf und ab! Beim anheben von vorn oder hinten am Suzuki drauf achten das wenn die Räder anfangen entlastet zu werden kippt der Heber nach der jeweiligen schwersten Seite sprich der Wagenheber steht sehr wackelig oder kippt gleich nach rechts oder links ,kann man sich aber auch zu Nutze machen um die Suzi aus einer Spurrinne zu versetzen (bei verstärkten Stoßstangen oder unter einer AHK)! Ist ein tolles Berge und Hebewerkzeug das geübten Umgang verlangt! Wenn deine Stoßstange stabil befestigt ist kein Problem kann aber unschöne Kratzer geben (hab bei mir ein Stück dicken Silikonschlauch über die Kralle geschoben) setz meinen nach demontiertem Ersatzrad direkt unter der AHK an.Hab mir noch ein Stück Holzbohle mit Aussparung für den Fuß zurechtgeschnitten vergrößert die Auflagefläche im tiefen Schlamm! Seitlich nur unter den nachträglichen eingeschweißten hier erwähnten Vierkantschwellern, verstärkten Trittbrettern oder Schwellerrohren! Halterungen dafür sollten auch sehr stabil sein! Möglichst an der ´Seite im Bereich der Trittbrett oder Schwellerrohrhalterung anheben! Ein Spalt zwischen Trittbrett oder Schwellerrohr zum Orginalschweller ist auch sinnvoll da beim anheben die Karosse sich durch die einseitige Belastung in den Gummis etwas zum Rahmen neigt!

[traildriver]

http://www.youtube.com/watch?v=MrfbR4REV-s
http://www.youtube.com/watch?v=yxyvKdV2 ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=Q881HaMA ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=8wCopkrYVTI

http://www.youtube.com/watch?v=ukalWvxs ... re=related

[BlueMax]

Was sind denn das für Adapter??

http://www.youtube.com/watch?v=ukalWvxs ... re=related

hat jemand Bilder von den Teilen , ist sowas für den Suzuki geeignet?
Kann man das selber bauen?

[Palme]

Danke
für die Antworten.

Danke für die Warnung fürs Absenken,
is a bisl gewohnheitsbedürftig.

Wenn ich mal Zeit hab werd ich den
Schweller mit Rockguards verstärken und
ich kann dann rund ums Auto anheben.

mfg

[traildriver]

Was sind denn das für Adapter??

http://www.youtube.com/watch?v=ukalWvxs ... re=related

hat jemand Bilder von den Teilen , ist sowas für den Suzuki geeignet?
Kann man das selber bauen?

Aus stabilem Material ordentlich verschweißt sicher kein Problem!

[michi m.]

Ich persönlich halte von den Dingern sowieso nix.
Sind sauschwer, unhandlich und gefährlich.
Auch hatte ich noch nie eine Situation, aus der ich es ohne dieses Ding nicht weitergeschafft hätte.
Es gibt genug andere sichere Möglichkeiten