Zanfi parabolo federn

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Zanfi parabolo federn

Beitragvon alfonso_werner » Mo, 22 Nov 2010, 22:33

hallo gemeinde...
habe gerade hir bei Hilibili di Zanfi parabolo einblattfedern gesehen
hatt da jemand erfarung damit,bzw verbaut ??
würde mir di 3,5 zol verbauen,kann mir da jemand darüber was sagen.
danke in voraus
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Beitragvon ThiemoSt200 » Mo, 22 Nov 2010, 23:02

Hier im Forum war mal was mit Parabolfedern. Allerdings nicht die von Zanfi. Ich glaub die waren aus Holland. Musst mal suchen..
Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist (Walter Röhrl)

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Beitragvon muzmuzadi » Mo, 22 Nov 2010, 23:07

sebbo hat geschrieben:generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen :)
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Beitragvon ThiemoSt200 » Mo, 22 Nov 2010, 23:17

muzmuzadi hat geschrieben:http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=1183&highlight=parabolic+suspension


Genau den thread meinte ich...

Mfg Thiemo
Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist (Walter Röhrl)

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Beitragvon alfonso_werner » Mo, 29 Nov 2010, 19:32

hallo
hat die noch keiner verbaut, die fon Zanfi Ialy
mich würde nur interesiren wie sich di auf der strasse verhalten,den ich fahre doch auch zimlich fiel autobahn
und habe bisäl schiss,das sie zu schwamig sind.
danke in vorraus...
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Beitragvon Tom_AA » Mo, 29 Nov 2010, 19:38

Was wäre der Vorteil von parabolischen Federn im Vergleich zu OME/TM Fahrwerken?
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Beitragvon alfonso_werner » Mo, 29 Nov 2010, 19:54

Tom_AA hat geschrieben:Was wäre der Vorteil von parabolischen Federn im Vergleich zu OME/TM Fahrwerken?

also ich finde mal,gewichtsersparniss,korusion,und angeblich lebenslange garantie von zanfi,sagt hilibili.
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Beitragvon Hoizfux » Mo, 29 Nov 2010, 21:10

der hauptvorteil ist besseres ansprechverhalten weil die eigenreibung der federlagen minimiert ist!
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Beitragvon Yahmama » Mo, 29 Nov 2010, 21:20

parabolische federn haben eine lineare angeglichene ferderrate was ein dynamischeres verschränken erlaubt. für den strassenbetrieb eher unrelevant.
das zanfi ding ist ja nicht ein richtiges parabolisches fahrwerk es ist einfach nur ein blatt. Ein mehrlagiges bietet glaube ich nur der nierderländer auf anfrage an.
in einem Toyo wurde es ja mal serieenmässig verbaut. aber die meisten haben es wider rausgeschmissen weil man es angeblich im outback nicht reparieren kann. aber mit etwas überlegung und vorbereitung geht das auch.

ich hample auch am zanfi fahrwerk rum.
lebenslängliche garantie wird aber angeblich nur im inland gewährleistet.
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Beitragvon ohu » Mo, 29 Nov 2010, 22:52

Yahmama hat geschrieben:das zanfi ding ist ja nicht ein richtiges parabolisches fahrwerk es ist einfach nur ein blatt.


Wo ist der Widerspruch ein Blatt <-> parabolischer Querschnitt? :?:


Die Suzukiblattfedern sind m.M. auch recht linear - ich sehe den Vorzug in geringer Eigenreibung und besserer Spannungsverteilung im Blatt - größerer Federweg möglich, bis kritische Materialspannungen erreicht werden.
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