Was ist das für ein Fahrwerk (OME)?

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Was ist das für ein Fahrwerk (OME)?

Beitragvon traildriver » Mo, 26 Sep 2011, 19:43

Jimny mit ziemlich extremer Verschränkung!

http://www.youtube.com/watch?v=a7Wmr65A8Zo
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Beitragvon michi m. » Mo, 26 Sep 2011, 20:58

Da muss sicher viel mehr, als nur OME sein.

Aber: Viel wichtiger ist, der Wagen hat zwei Sperren.
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Beitragvon traildriver » Di, 27 Sep 2011, 5:36

Ok Sperren werden wahrscheinlich ARB sein ,mich würde aber mehr das Fahrwerk intressieren! :wink:
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Beitragvon bernermer » Di, 27 Sep 2011, 6:53

Also in meinem war ein OME verbaut, aber dafür hätten die Dämpferlängen nie gereicht. :shock:
Da hat einer echt schön gebastelt, was ja net heißt dass die Dämpfer nicht von OME sind.
Ist schon net schlecht was man da so sieht.
Grüße Jürgen (der Bernermer)

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Beitragvon Hoizfux » Di, 27 Sep 2011, 7:08

es geht auch einfach - lange dämpfer (schätz das sind welche vom lux) und disconect cones rein! cie landyfahrer machens ja auch nicht anders
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Beitragvon droop38 » Di, 27 Sep 2011, 7:48

was sind denn bitte disconect cones?
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Beitragvon Ochzga » Di, 27 Sep 2011, 17:05

Ich nehm an, so konische Federteller, wo die Schraubenfeder dann abhebt, weil sonst würde das nicht gehen, dass das so weit nach unten ausfährt.
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Beitragvon Tennisanlage » Di, 27 Sep 2011, 17:52

Also ich glaube das sind die originalen Halterungen nur deutlich längere Dämpfer und Einfederwegsbegrenzer, damit die Dämpfer nicht kaputt gehen.

So wie im Video sieht es auch etwa bei mir aus, wenn mein Jimny ausfedert nur fällt die Feder dann raus. Von den "disconect cones" hab ich auch schon gehört, gelesen aber in meinem Fall könnten die auch die Feder nicht mehr einfädeln. Zudem müsste die an der Achse festgemacht werden, weil sie jetzt manchmal rauspurzelt.
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Beitragvon Wusselbee » Di, 27 Sep 2011, 18:00

Jetzt mal ne ganz doofe Frage, wie mach der das dann mit den Gummibuchsen der Radiusarme, die müssen doch immense Verdrehung aufnehmen können, wenn es nicht dauern die Halterungen von den Achsen reissen soll. Oder hat der tiefgreifender am Fahrwerk gebastelt, wi z.b. nen Dreieckslenker hinten?

Gruss uli
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Beitragvon Hoizfux » Di, 27 Sep 2011, 18:36

disconect cones sind trichterförmige teile die die feder wieder einfädeln beim einfedern!
da gibts defender und disco umbauten wo sich die feder 20cm vom ursprünglichen federnsitz wegbewegt
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