WICHTIG! der Überrollbügel

[M.Schrieder]

Zum Thema eintragung:Ich war mit meinen ausen angebrachten Käfig beim TÜV zum eintragen.
Ich zum TÜVler:Ich hab da ein Überrollkäfig zum eintragen.Der Tüv-Typ schaut sich das Ding an und meint :der steht ja überall einwenig über,ich würde damit den Verkehr gefärden.Keine Eintragung
Ich am gleichen Tag zum nächsten TÜV.
Ich zum TÜVler:Ich hab da ein Dachlastenträger zum eintragen.
Er schaut sich das von weiten an und sagt:machen wir kein Problem

Man muß den Idioten halt ein Scheiß angeben.

[dorfsau3]

@M.Schrieder

Hast du zufälligerweise auch Erfahrungen mit innenliegenden und dem eintragen?

[M.Schrieder]

Also bei uns war es bis jetzt eigentich kein großes Problem.Versuch dem Tüvler zu erklären daß Du an Wettbewerben (z.b.Trial) mitfährst und dort der Überrollbügel pflicht ist.

Beim innenliegendem hast Du einen Vorteil beim Trial.(weil nicht so breit)
Beim ausenliegendem kannst Du halt den Scheibenrahmen mitschützen.

[dorfsau3]

Danke.
Werd mal nachfragen was die bei uns hier dazu sagen.
Sind bei uns hier recht störig mit eintragen von Teilen ohne Gutachten.

[Tennisanlage]

Danke.
Werd mal nachfragen was die bei uns hier dazu sagen.
Sind bei uns hier recht störig mit eintragen von Teilen ohne Gutachten.

HAst du´´s gut bei mir zicken die sogar mit Papieren rum

[nowayray]

... Hast du zufälligerweise auch Erfahrungen mit innenliegenden und dem eintragen?

Ich hatte bis dato bei innenliegenden Bügeln/ Käfig keine Probs bei Eintragungen. Es wurde lediglich auf handwerklich saubere Ausführung, keine Kanten etc, Polsterung im Kopfbereich usw Wert gelegt.

noway;)

[Suzinoob]

Wie siehts denn mit dem vom US-Sam aus?
Ist der stabil genug?
Ich bin schweisstechnisch nämlich nicht wirklich begabt,
also fällt selberbauen für mich erstmal flach.

[Norbert]

Wie siehts denn mit dem vom US-Sam aus?
Ist der stabil genug? ...

Hallo Suzinoob,

der US-Bügel ist besser als nix. Für härtere Überschläge aber meines Erachtens nicht ausreichend weil:
- Nur Bügel und kein Käfig
- Keine Diagonalstreben vorhanden, die Umklappen wie Parallelegramm verhindern
- Befestigung nur auf dem relativ weichen Radhaus

Gruss,


Norbert

[nowayray]

..Wie siehts denn mit dem vom US-Sam aus?
Ist der stabil genug? .. .

Kann man durchaus nehmen. Der US-Bügel ist im Vergleich zum "Originalschutz" schon eine wesentliche Verbesserung und im allgemeinen ausreichend.

...Für härtere Überschläge aber meines Erachtens nicht ausreichend... Norbert

Natürlich sollte man bei Sicherheitsfragen, wenn möglich, ein Optimum anstreben.

noway;)

[Olli.H]

Hi Romann,
Du hast ja nun schon sehr böse Erfahrungen gemacht
Wo knackt der Erdberrhenkel am ehesten weg??

Folgendes: Mir ist jetzt noch ein 84 SJ 413JX in die Hände gefallen
aus 3Hd 1oder 279000km auf dem Tacho. Alles Orginal nichts verpfuscht.
Außer tiletantisch (oder so ähnlich)angebrachte Seitenbleche.
Will Suse so erhalten bissel Bodylift Fahrwerk und Rädel.
Nun schwebt mir folgendes vor:

Schweller und Anschluss hintere Bodengruppe müssen neu
Nun wollte ich in den Schweller von A-Säule bis B-Säule mit Radius ein Kanntprofil einbauen. Das geht dann bis hoch in den "Henkel".
Den wollt ich auseinander bohren und danach wieder zusammenpunkten.
Nach aussen alles orginal. Scheibenrahmen verstärken wie schon gemacht
und aussen rum,weil der hat so,nen schöne Hasselbeck Rammschutz, nen Dachgebäckträger.
Gabs die auch von Hasselbeck??
Müsste doch halten oder was meinst Du/ Ihr dazu??

und wenn Du Roman Kaffe kochst auf der Tour mach ich das Rüherei!!!

Ha,Ha,Ha!!!!