Antrieb und Räder

[Flying Dutchman]

Hallo,

ich habe schon viel über die Suchmaschine gesucht aber nix gefunden.

Meine Frage!

Bei den manuellen Freilaufnaben soll man ja ab und an mit Allrad rum fahren zur Schmierung und tödlich wäre es wenn ich den Allrad zuschalte und die Naben auf Free stehen. Wie sieht es damit aus wenn ich mit Heckantrieb fahre und vorne auf Look stehen habe. Ist das auch schnell mit einem Schaden in verbind zu bringen oder macht dies außer eventuell höheren Sprit verbrauch nix aus?
Und würde dies auch langen um die Teile der VA zu schmieren oder muss dann auch der Allrad zugeschaltet werden?

Würde gerne im Winter auf Look stehen lassen damit ich beim Allrad zuschalten nicht immer rein und raus muss beim Straßenverkehr wenn es glatt wird.

Des Weiteren habe ich 1 neunen Winterreifen nach kaufen müssen, wie schlimm ist es wenn auf der einen Achsseite der Reifen 5mm der andere 10 mm hat. Ist das schlimm für die HA das ich diese Kombination besser vorne montiere oder ist das nicht ganz so wild?

Bin für alle Meinungen dankbar!!!

mfg Dirk

[4x4orca]

Kannst du auf Look lassen.

Das bedeutet nur einen minimal höheren Spritverbrauch.

Es gibt übrignes auf Modellvarianten beim Samurai, die haben garkeine Freilaufnaben. Da laufen die wellen immer mit.

[DaBonse]

Des Weiteren habe ich 1 neunen Winterreifen nach kaufen müssen, wie schlimm ist es wenn auf der einen Achsseite der Reifen 5mm der andere 10 mm hat. Ist das schlimm für die HA das ich diese Kombination besser vorne montiere oder ist das nicht ganz so wild?

Das interessiert mich auch. Glaube schon mal was gelesen zu haben, dass dies beim Samurai ein Problem sein könnte, wenn die Durchmesser nicht stimmen. Ob das bei 10 mm auch schon so ist, weiß ich aber auch nicht.

[Geronzen]

Bei Freilaufnaben auf LOCK läuft die VA mit. Wenn kein Drehzahlunterschied zwischen VA und HA besteht (gleichgroße Radgrößen und kein Schlupf/durchdrehende Räder) kann Allrad während der Fahrt zugeschaltet werden. Das funktioniert nur so, da das Verteilergetriebe keine Syncronisation hat. Ferner ist die Kraftverteilung zwischen VA und HA starr 50/50%. Es findet also kein Ausgleich zwischen den Achsen statt.
Also nur den Allrad auf einem Untergrund benutzen, der Schlupf zulässt. Ansonsten gibt es Verspannungen im Antriebsstrang, welche im schlechtesten Fall etwas brechen lassen
Unterschiedliche Reifengrößen an einer Achse werden durch das Achsdifferential ausgeglichen - das ist ja als Serienteil nicht sperrbar.
Also kann z.B. das Reserverad eine andere Größe als die vier Haupträder haben - das gibt "keine Problem" - egal auf welcher Achse.
Ein sperrbares Achsdifferential sollte analog zum Allradantrieb auch nur auf "schlüpfrigem" Untergrund geschaltet werden

[4x4orca]

Des Weiteren habe ich 1 neunen Winterreifen nach kaufen müssen, wie schlimm ist es wenn auf der einen Achsseite der Reifen 5mm der andere 10 mm hat. Ist das schlimm für die HA das ich diese Kombination besser vorne montiere oder ist das nicht ganz so wild?

Das interessiert mich auch. Glaube schon mal was gelesen zu haben, dass dies beim Samurai ein Problem sein könnte, wenn die Durchmesser nicht stimmen. Ob das bei 10 mm auch schon so ist, weiß ich aber auch nicht.

Eigentlich nicht so wild, außer du musst mal auf nasser Straße stark bremsen. Das kann dann interessant werden...

[Flying Dutchman]

Dank euch viel mals für eure schnellen Antworten, kann langsam keine weitere Rückschläge mehr verkraften. Habe jetzt nach dem Tank wechsel noch die Auspuffanlage wo defekt ist. Und ab einem bestimmten stadium ist auch schweißen keine option mehr. Vsd ist schon da für 55 euro sogt nur nicht mehr nach kat aus. Und ob der fox Sport esd für 297 tacken unter den long passt ist auch noch nicht klar.

[Geronzen]

..... kann langsam keine weitere Rückschläge mehr verkraften.......

Es gibt Zeiten da schraubste mehr als das du fährst - aber es kommen auch wieder Zeiten wo dir die Suze all die Entbehrungen (habe ich das tatsächlich geschrieben?!?) versüßt und dich mit ihren Eigenschaften erfreut....
bis wieder die Zeit des schraubens kommt

Wenn es für den Long keinen günstigen passenden Auspuff gibt... ich würde einen Auspuff vom Kurzen nehmen und dann mit Universalauspuffrohr strecken.
Die Töpfe sollten wohl die selben sein

[DaBonse]

Es gibt Zeiten da schraubste mehr als das du fährst - aber es kommen auch wieder Zeiten wo dir die Suze all die Entbehrungen (habe ich das tatsächlich geschrieben?!?) versüßt und dich mit ihren Eigenschaften erfreut....
bis wieder die Zeit des schraubens kommt

Gesprochen wie ein wahrer Philosoph

[Rocketmän]

blablabla....was stand da?

bis wieder die Zeit des schraubens kommt

:

[JanAusKiel]

Ist es wirklich schädlich mit Untersetzung zu fahren, wenn die Naben auf Free stehen?
Nutze das gern zum rangieren mit Anhänger und co.

Bisher habe ich mir dabei nichts gedacht