ich fahre mit ~140Ah (2x70Ah)...
ist einfache rechnung(en):
annahme: ladestrom der lima ca 35A durchschnittlich.
um also ca. 17Ah in eine batterie zu pumpen brauchst du also ca. 5 std. egal wie groß die batterie ist. klar, oder?
stromverbrauch:
beim starten entnimmst du ja immer das selbe aus der batterie - egal ob du eine 40ah oder ob du 300ah batterie eingebaut hast.
strom:
viel interessanter ist der startstom der fließen kann. je größer die batterie desto grlößer in der regel auch die sogenannte "kaltstartleistung". mit einer 10ah batterie wirst du kaum einen susi starten können, da der startstom nicht ausreicht um den starter schnell genug zu drehen (der starter zieht mehr strom als die batterie liefern kann). eine 140ah batterie wird sich beim starten aber spielen (d.h du quälst die batterie nicht so)
ladestrom:
"daumen mal pi" aber sagt man, dass eine batterie mit ca 10% ihrer AH-leistung geladen werden sollte. also eine 36ah batterie solltest du mit ca 36a laden.... meine 150Ah battrie sollte ich demnach eigentlich mit ca. 150A laden. da ich aber AGM-batterien verwende ist das nicht so tragisch.
und die neuere generationen von batterien nehmen abweichende ladeströme generell nicht mehr übel.
verbraucher (z.b. seilwinde):
wenn du z.b. einen einspritzer hast und eine zu kleine (schwache) batterie verwendest, dann kann es leicht sein, das dir z.b. beim winchen der motor ausgeht, da die seilwinde den ganzen strom (von batterie und lima) zieht und somit für ECU, etc. zu wenig übrig bleibt.
gleiches gilt für eine leere oder defekte batterie: die lima vom samurai ist leider so ausgelegt, dass bei standgas-betrieb und eingeschaltenten verbrauchern (heizung, licht) die leistung der lima NICHT ausreicht um das ECU mit ausreichend strom zu versorgen.
wenn du also das licht über nacht brennen hast lassen, und du am nächsten tag mittels starterkabeln den motor startest, kann es leicht sein, dass bei der dritten kreuzung mit langer rot-licht-phase, eingeschaltener heizung und brennenden lichtern die mühle wieder ausgeht da die lima nicht genug strom fördert und aus der batterie nichst rauszuholen ist.
in so einem fall imm drauf achten, dass die verbraucher abgeschalten sind und die drehzahl um 2000upm liegt....
...jetzt ist aber schluss
Zuhause losgefahren alles in Ordnung.
Batterie und Bremsflüssigkeit rechts ran Motorhaube auf Bremsflüssigkeit ist drin. 
Keilriemen läuft. Scheiße ich muß zur Schule also weiter. Verdacht Lichtmaschine egal der ADAC kommt schon wenn ich stehn bleibe. 20 km weiter ohne Licht ohne Heizung wollen ja Strom sparen. Beim Blinken gehen schon die roten Lämpchen schon fast aus. Angekommen an der Schule. Glück gehabt 
Nochmal schnell schauen. Kabel Lichtmaschine ab. In der Mittagspause wir repariert und Spannung gemessen. Hätte nicht gedacht das ich noch ankommen.
