Bilder aus dem Mammutgelände

[haasa]

übernimmt bei dir der spaten am reserverad die kippwinkel-anzeige?

[mini4x4]

Da musst du aber nen Hintermann haben, der das System kennt und rechtzeitig hupt, wenn der Spaten senkrecht steht!

Andi

[Bernd]

Ein wunderschönes Gelände aber ohne MT's und Höherlegung geht da wohl gar nix.

Hallo,

na ja, wenn es nass ist zumindest. Bei Trockenheit ist es wie Beton.

Wenn LKW und PKW den selben Weg fahren, dann müsste man halt mal die Spuren wieder zuschieben. Die Pampe ist so cremig, das ist Herausforderung genug. Das man dann noch in die Spur fällt, wo auch schon Autos bei umgefallen sind muss nicht sein. Der Betreiber sagte mir aber auf Nachfrage er wolle noch einen Dreieckpflug beschaffen und hinter seinen Unimog hängen um die Wege ähnlich der Streckenpflege beim Taktorpulling wieder befahrbar zu machen. Da bin ich ja mal gespannt.

[traildriver]

Zum Thema Spaten ,der hing eigentlich sonst gerade aber mit dem 215er auf der 6J Daihatsufelge habe ich bei montiertem Hardtop Platzprobleme.
Hab dann einfach ne Spurverbreiterungsplatte dazwischen montiert jetzt passt es gerade so aber eben dadurch versetzt ist aber gar nicht so schlecht da der Spaten früher ein Stück rausschaute und daran die Äste immer hängen blieben!

[JOE gs40xf]

Na wenn ich mir das Foto so anschau is das absolut nix für Serienfahrwerk und Reifen. Da machts plopp und mein kleiner steckt fest

[traildriver]

Das sind nur die schwierigeren Wege ,wie gesagt bei Trockenheit 80% der Wege auch mit Seriensuzuki machbar! Bei nässe ohne MT leider (oder zum Glück) 10% mit Serienreifen befahrbar!