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Ok sehr gut danke dir!!!

Dann werde ich das andere Lager morgen mal genauso entfernen-Die eine Bremsträgerplatte habe ich schon leicht verformt-meinst du das dichtet nochmal ab RICHTIG
Werde sie ein wenig richten..

Gruß Marcel

noch ne Frage,

was meinst du denn wie heiß der Schrumpfring ungefähr werden darf? Ich besitze ein Infrarotthermometer, damit könnte man das genau überprüfen..

Gruß Marcel

Und wo bekomme ich ein geeignetes Rohr her ???

Denn was was ich mir besorgt hatte hat sich samt Hammer beim Auftreiben des Schrumpfringes verabschiedet..

Und außer in dem Handel wo ich das besorgt hatte gibt es das in dieser Gegend nirgendwo..

Gruß Marcel

Geeignetes Rohr kriegst in jedem Baumarkt. Heizungsrohr oder Wasserleitungsrohr. Und zum Schlagen nimm auf jeden Fall ein großes schweres Fäustel. Damit mit raschen schweren Schlägen den Schrumpfring aufschlagen.
Jetzt nehme ich an, sitzt der Schrumpfring nur halb auf der Achse?
Michi

Nee den einen Schrumpfring hab ich grad noch so drauf bekommen, denke aber das ich ihn nicht heiß genug gemacht habe..
Leider hat sich mein Heizungsrohr durch die gewaltigen Schläge verabschiedet..
Und der Hammer auch..(Werde mir morgen oder die Tage ma wieder paar gescheite Hämmer kaufen)

Aber die andere Seite, dass will ich auf jeden Fall besser organisieren..

Falls der Schrumpfring 1 mm vor Zielende steht, kann man ihn doch auch aufpressen, den kleinen Rest, denk ich mal..

Und nächstes mal nehme ich mir wirklich einen zu Hilfe...

Gruß Marcel

Äh Schrumpfring ,das ding wird eigentlich kalt oder höchstens ein bischen erwärmt "AUFGEPRESST" hab schon diverse "HEIßMONTAGEN" als ungewollte Spurverbreiterungen enden sehen !

Man kann den Ring, der wirklich Schrumpfring heisst heiss machen, nur AUSGLÜHEN darf man den nicht. Dann löst er sich auch mal...ansonsten ist das kein Problem und wird in vielen Werkstätten so praktiziert.

Ich habe aber auch schon Ringe gesehen die beim leichten erhitzen eingerissen sind, das waren so billig Radlagersätze von ebay.

Ich habe ja kürzlich auch meine Radlager gewechselt und dabei die Schrumpfringe auf ca. 120° erwärmt.

Leider ohne Erfolg...

Die Ringe brachte ich jeweils nur bis zur Mitte auf die Achsen.

Aber: Auch nach dem Auskühlen ist es absolut kein Problem, die Ringe dann mittels Schlägen von allen Seiten (also rundherum) mit einem Fäustel und einem Eisenstück (ca. 30 cm lang und 10mm Durchmesser, vorne - also im Schlagbereich - etwa auf 5mm Durchmesser zurechtgeschliffen) einfach langsam auf die Achse zu treiben.

Zukünftig werde ich das immer so machen. Das ist zwar zeitaufwendiger, schont jedoch jedenfalls die Materialeigenschaften der Schrumpfringe und man hat kein Problem mit dem Verkannten. Wenn man die Ringe mit einem Rohr aufschlägt, kann man diese nicht wirklich gleichmäßig aufschlagen, da man keine Kontrolle hat, auf welcher Seite des Ringes man Kraft ausübt.

lg Michael

Der "SICHERUNGSRING" so heißt das Ding nämlich geht relativ einfach mit einem ca 50cm langen und 3,5mm starken Rohr mit daruntergelegten alten aufgeschnittenem Sicherungsring (Rohr passt auf Sicherungsring) lass ich das Rohr mit leichter Wuchtunterstützung aus ca 30cm niederfallen nach ca 25 Schlägen mal mehr mal weniger sitzt der Ring bombenfest auf Stoß! So befestige ich meine Ringe schon seit Jahren und hatte noch nie Probleme! Dagegen habe ich schon viele Heißmontagen...
na ja das hatte ich schon erwähnt!

Am besten ist ne Presse......

Schön einfach, und schnell...

Bei diversen Teilehändlern, heisst das Ding auch Schrumpfbuchse....