Mein Umbau für Trophy´s

Ihr wollt uns an euren Umbauten o.ä. teilhaben lassen??
... dann hier rein damit!

Beitragvon Pandi » Mo, 18 Jun 2012, 22:16

... neuer Zyklonfilter, da beim alten Ansaugteil immer gleich der Luftfilter zu war! Nach der ersten 5km Testfahrt war er schon staubig und es lagen einige Fliegen drin... also funktioniert das Teil so wie es aussieht...
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Winde ist nun auch endlich an ihrem Platz, morgen noch verkabeln und Seil aufwickeln...
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... wenn Kabel und Seil erledigt sind, ist meine Breslau To do liste abgearbeitet...
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Beitragvon mountymudder » Mo, 18 Jun 2012, 22:25

was ist ein ölhobel?
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Beitragvon sebbo » Mo, 18 Jun 2012, 22:37

mountymudder hat geschrieben:was ist ein ölhobel?

würd ich auch gern wissen. ist bestimmt was um nen "strassenmotor" offroadtauglich zu machen. nur warum und weshalb?
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Beitragvon 3 Takter » Mo, 18 Jun 2012, 23:01

ich würde mal meinen um das Auto auch bei Schräglage mit Öl zu versorgen.

Hatte mal davon gehört das VW Motoren ( ältere ) damit ihre Probleme haben...
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Beitragvon Pandi » Di, 19 Jun 2012, 6:59

... um ein aufschäumn des Öles zu verhindern und das es bei schräglagen nicht so schnell an die Kurbelwelle kommt...
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Beitragvon Marlo » Di, 19 Jun 2012, 22:37

Moin
was fürne Schwungscheibe benutzt du für die größere Kupplung?
"Das kannste schon so machen, aber dann isses halt kacke..."
Offroad Events hat geschrieben:Bitte, bitte leg sofort das Werkzeug und die Autoschlüssel weit weit weg und lang beides NIE WIEDER an !
Ich hab das Gefühl du trainierst ernsthaft für den Darwin Award 2010 :roll:
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Beitragvon Pandi » Fr, 22 Jun 2012, 20:11

Hi,

die Schwungscheibe ist auch von ACME Adapters... aber so das gelbe vom Ei war das jetzt noch nicht...

Die Kevlar Kupplung muss man so wie es aussieht einfahren, bin ziemlich erschrocken als bei der Testfahrt der zweite Gang rutschte...

...also alles wieder raus, geprüft, gereinigt und wieder eingebaut... selbes Problem wieder. Jeff Kerr von Acme Adapters meinte das er so etwas noch nie hatte, aber auch noch nie so viel Drehmoment bei seinen umbauten hatte. Ich solle doch die Kupplung vorsichtig einfahren... und siehe da, jetzt nach 100 km Testfahrt auf 5 Tagen mit viel runterschalten und Kupplung kommen lassen, bisschen anfahren im 2. Gang funktioniert sie super...

auf der Breslau werde ich dann nach den ersten Etappen langsam wieder die Grundleistung wieder einstellen und schauen ob die Kupplung das dann hält.
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Beitragvon muzmuzadi » So, 08 Jul 2012, 8:37

Paltz 18!!! Alle Achtung und herzlichen Glückwunsch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :thumbsup: :thumbsup: :pokal: :pokal: :werkzeug:
sebbo hat geschrieben:generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen :)
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Beitragvon Baloo » So, 08 Jul 2012, 9:41

ja.... super..... weiter so....
wir sehen uns beim 24H Rennen?
Gruß
Baloo
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make my Day!!!!!

http://www.facebook.com/mikebaloo.naujokat

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Beitragvon Peter H » So, 08 Jul 2012, 10:13

wenn Kabel und Seil erledigt sind, ist meine Breslau To do liste abgearbeitet...


Speziales Moment... gratuliere und fiel Spaß mit das neue Spielzeug!.
Sorry for my bad German writing....
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