Umbau oder Aufbau?!?!?!

[Löschknecht]

Hallo Gemeinde,

falls ihr euch erinnert, ich abe mir doch im April eine Suse Bj 88 mit Vergaser gekauft. Als ich die Steuerrechnung erhielt, wurde ich fast ohnmächtig.
Jetzt habe ich mir einen 2. Samurai gekauft . Bj. 92, Einspritzer.
Der hat keinen Tüv mehr und muß aufgearbeitet geschweißt werden.
Meine Überlegung ist jetzt: Motor etc umbauen und den Versager-Samurai umschlüsseln, oder den Einspritz-Samu aufbauen?
am Freitag hole ich ihn ab und werde mal Bilder einstellen, ihr könnt euch ja schon mal äussern, was ihr für Erfahrungen habt.

Danke schon mal, LK

[Zimbo]

Kommt drauf an: Den Einspritzer in den 413er zu bauen, klingt erstmal nach weniger Aufwand, als den Samurai wieder herzurichten. Aber wie fertig ist denn der 413 rostmäßig? Wenn du da eh Hand anlegen musst (oder jedenfalls bald), dann würde ich da nicht erst den anderen Motor einbauen, sondern gleich den Samurai als Grundlage und den 413 als Ersatzteilträger nehmen. Oder du fährst erstmal einen von den beiden und richtest in der Zeit in aller Ruhe die Karosse des anderen her um die dann zu tauschen.

Grüße!
André

[Psychedelic]

Hallo,
würde das Häuschen vom Vergaser auf den Samurai bauen, wenn es in einem besseren Zustand sein sollte, somit brauchst eigentlich gar nichts beim TÜV machen lassen, außer eine ganz normale Hauptuntersuchung, wo er bestätigt, das der Gammel besser ist.
Als Teilespender würd ich immer den Vergaser vergewaltigen.

[muzmuzadi]

Hallo,
würde das Häuschen vom Vergaser auf den Samurai bauen, wenn es in einem besseren Zustand sein sollte, somit brauchst eigentlich gar nichts beim TÜV machen lassen, außer eine ganz normale Hauptuntersuchung, wo er bestätigt, das der Gammel besser ist.

So würde ich es auch machen.

[Löschknecht]

Hallo,

so habe ich mir das Vorgestellt! Ein schönes BRainstorming

Auf die Idee, das gute Blech vom Vergaser-Samurai auf die Spritze zu setzen, war ich noch nicht gekommen , klinkt aber gut

@Zimbo: kannst ja mal vorbeikommen und mich Greenhorn beraten !

Schon mal vielen Dank für die Tipps!


Gruß, LK

[User gelöscht]

Hallo,
würde das Häuschen vom Vergaser auf den Samurai bauen, wenn es in einem besseren Zustand sein sollte, somit brauchst eigentlich gar nichts beim TÜV machen lassen, außer eine ganz normale Hauptuntersuchung, wo er bestätigt, das der Gammel besser ist.
Als Teilespender würd ich immer den Vergaser vergewaltigen.

Zumindest würde sich beim Häuschen-Wechsel herausstellen wie gut die Karo des 413'ers wirklich ist.

Weil ein originaler 413 der nicht geschweißt werden muss, macht mich schon sketpisch

[Zimbo]

@Zimbo: kannst ja mal vorbeikommen und mich Greenhorn beraten !

Gruß, LK

Ja, das hatten wir ja sowieso mal vor... Hab meinen Samurai damals auch in Eigenarbeit geschweißt und hergerichtet, ich kann dir also die neuralgischen Stellen zeigen und ein paar Tipps aus eigener Erfahrung geben. Müssen wir mal per PN abschnacken. Schreib mir am besten mal eine. Ich bin grad auf dem Sprung zum Defender, der quietscht beim losfahren. Und wenn ich da nachher meine Finger rausnhme, hab ich das mit dem PN schreiben bestimmt schon wieder vergessen. Kenne mich doch...

Grüße!
André

[Löschknecht]

Hallo,

es sind beides Samurais, halt der eine Bj 88 mit Vergaser, der andere Bj 92 mit Einspritzung.
Bei der Karossentauschaktion ( die wohl als Lösung in Betracht kommt) werde ich auch gleich die Gummilager ( zwischen Rahmen und Karosse) austauschen. Sind ja sicherlich porös, wo bekomme ich die am besten
( günstig, nicht billig!)

Macht weiter so, gebt mir Tipps!!!

Gruß, LK

[spyox]

Hi zusammen

Einfach genial wie du bestrebt bist eine Lösung zu finden deinen Suzuki
Steuer zu senken um ihn fahren zu können. Möchte noch etwas zur Diskusion
dazu beitragen.

Was für mich noch interessant wäre sind die Eintragungen im Schein den
es gibt sachen die heute vom Tüv nicht mehr Eingetragen werden bzw nur
schwer und mit viel kosten aufwand. Sollte bei einem der beiden schon
solche Eintragungen vorhanden sein wäre es unter anderem auch zu
Überlegen diesen vorteil beim Umbau mit zu berücksichtigen.

gruß Mike

[Löschknecht]

Hallo,

naja, es geht nicht nur darum, Steuern zu sparen, mittlerweile habe ich entdeckt, das es noch mehr Unterschiede Vergaser/Einspritzer gibt. So ist z.B. die Anhängelast auch unterschiedlich. Und 10 muntere Pferde sind auch nicht schlecht

Wo bekommt man gut und günstig Reparaturbleche?


Gruß, LK