SJ Versuche - aka "Atomic Maid"

[Rocketmän]

Missverständnis. Ich meinte die Bremse selber von der Steckachse. Aber das muss man wohl am Stück machen. Sieht kaum gebraucht aus

[Geronzen]

Die Bremsankerplatte (da wo das ganze Bremsengeraffel drauf festgetüdelt ist) geht nur ab, wenn du die Steckachse ziehst - Radlager sind fest auf der Steckachse (aufgeschrumft).

Guckst du unter Radlager Hinterachse:
http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=33453

[Rocketmän]

Danke für die Links, die habe ich schon studiert.

Es geht wirklich darum, ob man die Bremsen, ohne die Lager und die Buchse zu entfernen von der gezogenen Steckachse kriegt. Inzwischen habe ich mir diese Frage allerdings schon mit Nein beantwortet. Ich hoffe die Bremsen wieder hin zukriegen.

[Rocketmän]

In meiner hinteren Achse ist was komisch. Fotografiert ist von rechts ins Achsrohr rein. Rechts ein Teil der Parksperre, links/in der Mitte die Steckachsaufnahme, die irgendwie komisch rumhängt. Komme ich drumrum das Diff zu zerlegen?

[Chris B]

Das was du da siehst, ist das Schiebestück der Parksperre...

Das muss mit der Schaltgabel die du rechts im Bild siehst, "verbunden" sein.
Also die Schaltgabel muss in die vorhandene Nut im Schiebestück eingreifen.

Wenn du die Schaltgabel von Außen ab schraubst, kommst du recht gut an das Schiebestück ran und kannst es in Position bringen, dass du die Steckaschse wieder einführen kannst.

Und nein du musst das Diff normal nicht zerlegen!

[Rocketmän]

Du hast mir den tag gerettet

[Rocketmän]

Dank Geronzens Motivationsversuchen sind wir am Freitag die hinteren Bremsen angegangen. Kolben war leicht bis massiv fest, aber dank engagierter Polierarbeit von meinem Cobastler sind die jetzt auch wieder top. Jetzt muss noch der Lack trocknen. Anfang März gibts dann Bremsbacken und die Räder kommen erstmal wieder dran.



Ansonsten habe ich heute einen VTG-Halter- + Unterfahrschutzbausatz beim Schlosser organisiert und brutzel lustig vor mich hin. Kackgüderiesengroßermistdrahtvorschubhobby0815schrottwerkzeugkram



Wichtige Frage:
Sind die Gewinde vieler Originalschrauben zöllig oder Feingewinde? Ich finde meine Gewindelehren nicht.

[Marlo]

bis M8 sind die Steigungen "normal". M10 hat 1,25er Steigung, M12 auch.
Alles metrisch beim Suzuki! (bis auf vll. irgendwelche Temperaturfühler etc.)

eigentlich könnteste die Parksperre gleich zuner richtigen Sperre aufrüsten http://www.lehmann-ft.de/index.php?page ... 01&kat=003
dann musste aber das Diff zerlegen...
naja kannste ja später immer noch machen!

[Rocketmän]

Super. Danke. Werde meinen Händler mal damit belästigen.


Sperre kommt gaaaanz viel später, erstmal soll er fertig werden und das Geld fehlt jetzt schon an allen Ecken und Enden. dann lieber ein paar Euro mehr für die Reifen.

Sobald die Achsen dran sind werden die Antriebswellen SiRi noch getauscht, dann hintere Bremsen, dann ist untenrum erstmal Schluss und ich mach mich an die Karosse.
Nebenbei versuche ich immernoch ans Schlachtauto vom Bekannten zu kommen

[Rocketmän]

Das Werkstatthandbuch sagt, kein Fett auf die Blattfederbuchsen. Die gammeln doch fest bei der ganzen Reibung, oder? Montagepoaste geht natürlich auch, aber mit kommt das etwas sinnlos vor. Wie haltet ihr ds?