JUHU ENDLICH BIN ICH DABEI

Ihr wollt uns an euren Umbauten o.ä. teilhaben lassen??
... dann hier rein damit!

Beitragvon mountymudder » Di, 31 Dez 2013, 9:16

Toxic hat geschrieben:So, nu is "morgen"...
Watt is midde Bilders? :roll:


schraubste noch am long oder wieso biste noch wach? :twisted:
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Beitragvon Roger » Di, 31 Dez 2013, 13:32

mountymudder hat geschrieben:
Toxic hat geschrieben:So, nu is "morgen"...
Watt is midde Bilders? :roll:


schraubste noch am long oder wieso biste noch wach? :twisted:


:shock: :shock: :shock: Am Long ???? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Der war gut .
Roger
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Beitragvon kolben » Di, 31 Dez 2013, 17:26

Roger hat geschrieben:
mountymudder hat geschrieben:
Toxic hat geschrieben:So, nu is "morgen"...
Watt is midde Bilders? :roll:


schraubste noch am long oder wieso biste noch wach? :twisted:


:shock: :shock: :shock: Am Long ???? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Der war gut .


=D> =D> =D>
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Beitragvon Toxic » Di, 31 Dez 2013, 21:56

:fck: :fck: :fck:

rutscht gut rueber :wink:
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Beitragvon mountymudder » Di, 31 Dez 2013, 21:57

du auch

und Bilder stell ich heut abend noch rein
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Beitragvon mountymudder » Di, 31 Dez 2013, 22:32

so motor ist soweit drinne, bis auf den fehler mit der motorhalterung.

öl hat er auch schon und ein par mal per hand wurde auch schon durchgedreht.


Bild
(leider etwas unscharf das bild)

jetzt brauch ich noch ein !günstigen! dropet pitmanarm für das servolenkgetriebe vom vitara.


Gruß Marcel
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Beitragvon mountymudder » So, 05 Jan 2014, 0:22

so der motor ist nun richtig drinne (danke nochmals an traildriver)
Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

dn anlasser muste ich ein bisschen passend flexen, war aber kein großes problem da nur ein bisschen wegmuste. ansonten verlief der einbau ohne große probleme, aber kühlerhalter muste ich ein stück wegflexen (bilder folgen wen ich die stelle wieder mitn stuck blech verstärke)

und die servopumpe muss ein anderen platz weiteroben finden da diese mit der riemenscheibe gegen die halterung am rahmen vom kühler kommt.


Gruß Marcel
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Beitragvon Roger » So, 05 Jan 2014, 17:22

:thumbsup: :thumbsup:
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Beitragvon mountymudder » Mo, 17 Feb 2014, 1:13

sj 410 karo auf samurai Rahmen was muss ich dafür an der karo ales ändern?


bkv löcher neu bohren
und
schalthebel "loch" neu anpassen


muss ich sonst auf nochwas achten oder sogar ändern?



Gruß Marcel
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Beitragvon Chris B » Mo, 17 Feb 2014, 10:09

Je nach 410er Typ nicht nur Schalthebel "Loch" , sondern den ganzen Getriebetunnel vergrößern.

Obs bei den letzten 410ern passt, die schon das "große" Getriebe hatte, kann ich Dir auch nicht sagen.
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