Dave's Samu - Van

[FjDave]

Endlich hab ich einen Zuki in die Finger bekommen und heute abgeholt... ein klein wenig Arbeit und der Fiesta hat ausgedient

Beim Abladen gleich der erste Schreck. Von Hänger runter... Motor läuft scho a weng unrund... oha... dann stotterstotter aus... hm... Tanknadel auf Sahara
Kanister geholt und ein paar liter edlen Saft in den Tank gelassen...
Orgel Orgel... nanu ? Was das jetzt fürn Joke ? Läuft nimmer...
nach ner halben Stunde basteln und tüftel liefer a dann wieder...

Diagnose: Defekte Zündkerzen
Verteilerkappe und Finger auch nimmer so
4 verschiedene Zündkabel und Stecker
bisll Korrosion
poröse Unterdruckschläuche

danach mal grob gewaschen und Bestandsaufnahme...











Wer findet den Fehler ??












Was gemacht werden muss:

Verteilerkappe und dahinter alles neu, sprich Käbel und Kerzen
Ventildeckeldichtung
evtl. Zahnriemen
Alle Öle neu
Auspuff muss neu (Eigenbau)
Diverse Roststellen is aber zum Glück wenig
Lackneu
Blattfedern Hinten (sind verschiedene ????) vorn evtl. aufsprengen oder neu
innen bissl herrichten...

und als letztes

TÃœV

was a freid

[Rostig]

2 X rückfahrscheinwerfer ?

oder was ist der fehler ?

[FjDave]

Nö... 2 verschiedene Blattfedern

[Monstersuzi]

Kuck mal die unterste Lage an, auf der einen Seite ist sie fast eben und auf der anderen nach unten gebogen!

Gruß Monstersuzi

[FjDave]

Sodele... mal Bilder von der Bastelei die ich bissher fabriziert hab... nicht viel aber immerhin... muss ja mein Fiesta noch bissl ordentlich machen dass er auch noch bissl was in die kasse bringt...

Was bissher gescha...

erstmal hab ich mir die Zündung vorgenommen... also zum Teiledealer und Verteilerkappe + Finger, Zündkabelsatz, Zündkerzen, Ölfilter und Ventildeckeldichtung geholt...

vorher: vier verschiedene Kabel und Stecker, zweierlei Zündkerzen... na doll...




Gleich ma neu...







Nächstes Malör...

Feine Suckelei... was eine Verschwendung... aba wo viel Öl da nix Rost



Also Ventildeckel runter...



Schreck lass nach... alles verkokt im Kopf lagen richtige Brocken rum... die hinteren Befestigungsschrauben der Nockenwellenblöcke hatten sich auch verabschiedet... eine lag in einer Mulde, die andre hab ich aus einem Ölkanal gefischt... fest reingedreht und die andern nachgezogen... dann die Verkokungen mittels Schraubenzieher rausgekratzt und gleichzeitig mitm Staubsauger abgesaugt das nix in die Kanäle fällt...

Die Ventile noch fix eingestellt...

Motoröl gewechselt...

Siehe da er schnurrt wie ein Kätzchen... kein Klappern oder sonst was... auch keine blauen Wolken... werd das mal im Auge behalten nicht das das Motörchen doch was abbekommen hat...
den ZZP werd ich bei Gelegenheit noch abblitzen... aber sonst...


Ein paar Unterdruckschläuche hab ich noch ausgewechselt bis mir der Schlauch ausgegangen ist... aber die schlimmsten sind raus... die Blauen und der Grüne sind alt...




Der HBZ is am Ausgleichsbehälter undicht...



Wie ist das abgedichtet ? Ãœber O-Ring ?


Jetzt noch zwei Bilder von den verschiedenen Federn...






innen hab ich mal ein paar Sachen rausgerissen... werd noch Fotos machen... kommen aber erst nach Ostern... da geht's erst mal nach Saverne... maber mim Quad... immerhin Suzuki

so denn...

[Psychedelic]

Grüß dich,
schau mal bei deinem Motor ob die Entlüftung vom Kurbelwellengehäuse noch funktioniert, schaut aus als ob die zu ist.
Entweder ist der Schlauch zugesetzt oder im Kopfdeckel.
Kannst am besten mit Diesel oder Bremsenreiniger durchspülen.



Grüße,
Psychedelic

[FjDave]

@Psychadelic: Danke für den Tipp... Der Schlauch war kurz nach dem Ventildeckelausgang dicht...

Gestern mal dem Rost auf den Zahn gefühlt...

Viel Blechkram... hält sich aber noch in Grenzen des gut machbaren...









Soweit so gut... geht ja noch...
Aber hinter der Stoßstange kam was ganz andres raus... was mir für ein Paar Sekunden Kopfweh bereitet hat bis die erste Lösung durch den kopf schoss...





So wie es scheint sind nur die äußeren 10cm verkammelt... ab der ersten Rahmenwandung (4Kant) schauts noch massiv aus... werde den Body ein wenig anheben, dann die fauligen Rohrenden bündig abflexen und entweder links und rechts ein, im Durchmesser keineres Rohr in das noch vorhandene reinschieben, festbraten und außen ein Rohr mit den orginalen Maßen draufschieben und verschweißen.... oder das dünnere Rohr auf die komplette Länge durchschieben... was mir aber aus Rostgründen im Zwischenraum der Rohre wiederstrebt...
Einer sowas schonmal gemacht ?

Anhängeverkuppelung auch noch fix wechgeschraubt...

[Marlo]

da sollte auch ein 1 1/4 Zollrohr reinpassen. Passt zumindest in das vordere Rahmenquerrohr

[skitty]

du meinst 1 3/4 Zoll?

[FjDave]

Auf die schnelle habe ich was um die 40mm gemessen... da kommen die 1 3/4 " am ehesen hin... mal sehn evtl. kann ich morgen wieder bissl ran... war heut außer gefecht weg Entzündung im rechten Gehörgang... so a Schmarrn