Projekt SJ413 mit Entenkarosse

[gipskopf]

Ich konnte gestern dein Hammer Gefährt bei obi bestaunen..ich bin der Typ mit dem schwarzen Samu

Mein Standort ist auch Recklinghausen

Vll kann ich mir dein mega Projekt mal genauer anschauen

Grüße aus der Hillerheide
Mag
THOMAS

[HansDampf]

Moin moin,
nun hat es auch mich voll erwischt.
Zündung, Steuergerät Hallgeber....

Begonnen hat alles mit einem gebrochenem Verteilerfinger.
Also fix die Reste davon entfernt, Neuen verbaut, neue Kappe drauf, Zündung eingestellt und: Sprang an und lief wieder.
Kurz Gas gegeben und dann abgestellt. Am nächtstem Tag die erste Fahrt.
Nach fast einem Kilometer ging der Motor aus und nicht mehr an
Dank Sympatiefaktor half ein Polizist auf Motorrad beim Schieben nach Hause

Fehler 42 ausgelesen.
Forum nach Zündproblemen durchsucht und gut fündig geworden.
Steuergerät in den Motorraum umverlegt um besser messen zu können.

Über ein Symptom kann ich noch berichten, welches ich nicht in Beiträgen gefunden habe:
Springt der Motor nicht an, zeigt die Einstellpistole exakt nur einen einzelnen Blitz beim Startversuch, egal an welcher Kerze.

Steuergerät, da ist ein Mitsubishi Symbol drauf???


Neuer Hallgeber ist nun unterwegs.
Steuergerät zum probieren? Ja, ich freu mich über jeden Besuch!

Bilder sind ja immer willkommen, daher hier mal eins von neulich.
Den leeren Anhänger durfte ich ja ziehen



mit "Ladung" allerdings nicht, aber zum rangieren ideal....



Der Wohnwagen ist nun im Koffer eines DAF 7,5 to LKW. Der L300 schafft die Ente auf Anhänger nicht so gut, daher nun ein neues Projekt....

Fortsetzung folgt.
Beste Grüße
Thomas

[muzmuzadi]

Bei Dir wird es auch nicht langweilig.

[HansDampf]

Erfolg,
es war wohl der Hallsensor.

Symptome:
1. Motor plötzlich aus und ließ sich nicht mehr starten.
2. Nach etwa einer halben Stunde nur 2-3x angesprungen aber nur einige Sekunden gelaufen. Wenn Motor kalt ging das etwas besser, wenn warm gar nicht mehr.
3. Fehler 42
4. Nach Ausbau und Reinigen des alten Hallgebers sofort angesprungen und etwas länger gelaufen. Allerdings fast wie bei Punkt 2.
5. Zündzeitpunkt Pistole macht, wenn der Motor nicht anspringt, immer nur einen einzelnen Blitz bei erster Umdrehung.
6 Hallgeber nagelneu eingebaut und vorhin lief der Motor min 15 Minuten fehlerfrei.
7. Hoffe es bleibt so bei der ersten Fahrt. Bammel liegen zu bleiben hab ich trotzdem, alles sehr merkwürdig.

Möge es euch erspart bleiben, 260 Euro für das kleine Ding sind keine Peanuts.
Für einen ollen VW gib es das für 15 Euro!

[ohu]

Merkwürdig triffts ganz gut, wenn der Hallgeber ausfällt. Bisweilen fängt dann sogar der Drehzahlmesser an zu zucken, obwohl der Motor nicht läuft. (Zündung an).
Ich drück dir die Daumen.

[HansDampf]

Update gefällig?
Zwei Jahre fährt das Ding nun in fast täglichem Einsatz. Alles gut.
Aber 2x Kolbenhemd gebrochen. Erst Zylinder 3 und kürzlich der Vierte.
Na ja, nicht so tragisch.
Verdeckstoff ist der letzte Mist, so ein Zeug aus der Bucht, da hätte ich wohl besser den originalen Stoff aus dem Sonnenland genommen.
Weil der Wagen einiges leichter ist, wünsche ich mir eine weichere Federung. Forum wird grad nach Tipps durchforstet.
Aber so weich wie eine Ente? Das wird wohl ein Traum bleiben.
LG in die Runde und frohe Ostern
Tom

[4x4orca]

Weiches Fahrwerk = OME soft-Variante

[HansDampf]

zerlegen, fetten, Gleitpads....
so der Plan.
Dazu zahmere Stoßdämpfer.
Hat jemand einen Link zu diesen Gleitpäds? Eine Empfehlung für Stoßdämper?

[jkispy]

[jkispy]

Das sind meine beiden