SJ Neuaufbau

[zukipower]

Ja der Rahmen an sich ist nicht schwer, da meine Karosserie auch auf nem SJ410 Fahmen steht (aus nem Schlachtfahrzeug) Ich werde mich mal Schlau machen was das Sandstrahlen kostet (ein Freund hat mal 4 Felgen Sandstrahlen gelassen, das hat 60€ gekostet ), habe auch keine Lust den ganzen mist da abzumachen. Aber hier in Luxemburg ist glaube ich keiner der ne Pulverbeschichtung anbietet, deswegen wollte ich den Rahmen galvanisieren
Aber zunächst muss ich mal den Rahmen änder um Motor und Getriebe dranzubekommen

[kurt (eljot )]

ich hab fürs sandstrahlen vom Lj rahmen knapp über 100 euro gezahlt.

mfg Kurt

[zukipower]

ich hab fürs sandstrahlen vom Lj rahmen knapp über 100 euro gezahlt.

mfg Kurt

Ich habe nun mal nachgefragt! Hier in Luxemburg kostet das Sandstrahlen um die 500€ Ich glaube ich werde es mal mit meinem Sandstrahler versuchen wie gut die Pampe vom Rahmen geht.

So neues Thema:
Überrollbügel!
Welchen Druchmesser ist empfehlenswert?
Welche Strärke sollten die Rohre haben.
Wo bekomme ich ne Rohrbiegemaschine her?Ist so ein Ding Teuer?
Auf die Karosserie oder doch auf den Rahmen befestigen?

[muzmuzadi]

Tach zukipower,
schau mal hier: http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=404 , da wurde das Thema schon mal behandelt.

[Vollmer]

Hallo Zukipower,

Überrollbügel!
Welchen Druchmesser ist empfehlenswert?
Welche Strärke sollten die Rohre haben.
Wo bekomme ich ne Rohrbiegemaschine her?Ist so ein Ding Teuer? Wink
Auf die Karosserie oder doch auf den Rahmen befestigen?

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Durchmesser könnt ich dir ausrechnen wenn bekannt sind:

Gewicht des kompletten Fahrzeugs.
Höhe vom Boden bis Bügelrohr horizontal.
Abstände der Befestigungspunkte.

Eine entscheidende Rolle dürfte die Aufnahme des Bügels spielen.
Denke die Hauptträgerplatten sollten am Rahmen befestigt sein,
und weiter oben an der Karosserie.

Was das Biegen anbetrifft, könnte man sich so ne primitive Biegemaschine
selbst bauen, aber bei einem Rohr lohnt sich das wohl nicht.

Guck mal hier, die Biegen so ziemlich alles:
http://www.rijsoort.nl/

Könnt mir aber vorstellen, das es in deiner Nähe einen Schlosserbetrieb gibt,der sowas kann.

Gruß Vollmer

PS.
Rohre selbst biegen ohne Biegemaschine:
http://www.maurer-markus.ch/ford_a/tipp ... iegen.html

[zukipower]

Super Vollmer.

Also die Daten kann ich dir besorgen.
Ich wollte für die Befestigungspunkte 5mm Stahl nehmen die ich mir zurechtschneide und dann die Rohre draufschweisse. Dann eine 5mm stakre Stahlplatte die die andere Platte kontert.

Aber zu den Daten.

die Höhe: Karosserie Boden bis unter den Originalen Ü-Bügel?

Ich danke dir aebr schon mal für deine Hilfe.
@ all, was wiegt ein SJ??

[Vollmer]

die Höhe: Karosserie Boden bis unter den Originalen Ü-Bügel?

genau

Hier noch 2 Links

www.wiechers-sport.de/
(Rohrdimensionen stehen in der Tabell)

www.ehrentreich.com/Suzuki%20U-Bugel.htm

[Hr.Rossi]

@ all, was wiegt ein SJ??

*gg*
SJ 50-1 Samurai,geschlossen
Eigengewicht: 950Kg
Gesamtgewicht: 1330Kg
Laut Typenschein

Aber nach deinen Umbauten kannst die Herstellerdaten eh vergessen
Lieber mal mit einer Flaschenzugwaage alles abwiegen und zusammenrechnen + Anbauteile

Warum eigentlich so genau und nicht gleich stärker auslegen (2Tonnen oder so) und gut is.
Mehr kann doch nicht schaden oder?

[zukipower]

Der Käfig sollte schon etwas nachgeben wenn ich mich mal volle Tonne aufs Dach lege Hoffe es kommt aber nicht dazu
Ich würde das Gewicht meines SJ auf zirka 1100Kg schätzen.

Ach ja, nächste Woche kommt mein Motor an, der hat dann original 80Ps und mit einem Weber Fallstrom Vergaser wie ich ihn kaufen werde werden es anscheinend gute 100 sein..und ich wollte noch den Kopf etwas bearbeiten, das wären dann gute 110Ps Ich glaub das wird etwas zu viel
Oder Verstärkte Achsen sind schon in Rechnung

[Homi]

fürs biegen des käfigs? frag mal deinen heizungsbauer um die ecke. er sollte, wenn er viel eisenrohr verarbeitet so was besitzen:


vieleicht leiht er sie dir. die müsste, soweit ich weiss, bis min 1 1/2" rohr biegen.