SUZUKI-OFFROAD.net

von **Peter H** » Mo, 03 Nov 2014, 11:08

von **Toxic** » Mo, 03 Nov 2014, 13:01

Hart nervige Mucke, aber Dein Auto performed fantastisch!!! =D>

von **Peter H** » Mo, 03 Nov 2014, 19:42

Danke! Wir sind zehr zufrieden!

Einige Bilder von Facebook:

von **Longjonn** » Mo, 03 Nov 2014, 21:36

top einfach nur top

von **Rocketmän** » Di, 04 Nov 2014, 0:13

Schöne Bilder und auch super Video. Krass, wie schnell man mit soner Suze um die Kurven ballern kann ohne umzukippen. :shock:

Aber viele mies abgestimmte Fahrwerke unterwegs bei der Veranstaltung, oder?

von **Peter H** » Di, 04 Nov 2014, 3:21

Etwa die Hälfte der Teilnehmer waren Top-Teams mit top-fahrwerke, inklusive vier ultra4 buggy's mit 500 PS....

von **KleinerEisbaer** » Di, 04 Nov 2014, 8:31

Peter H hat geschrieben:

Auch wenn ich nun für doof gehalten werde

kann mir jemand erklären wie da die Federung (ohne Feder) funktioniert? :-k

Ich denke immer da müsste der Rahmen auf der Achse liegen. Liegt das nur an der Verstebung?

von **Toxic** » Di, 04 Nov 2014, 9:32

Da hat der Peter Airshocks verbaut, da ist die "Feder" aus "Luft" im Dämpfer integriert!

Gruß,
Andreas

von **KleinerEisbaer** » Di, 04 Nov 2014, 10:35

Danke, so macht es Sinn

von **Karchhans** » Di, 04 Nov 2014, 12:57

So wie an den Fahrrädern mit gefederten Gabeln

Trophy/challenge umbau aus Belgien...